Верфь Drettmann

История компании

Компания Drettmann прославилась в мире яхтинга задолго до выпуска своей первой лодки. Ее история началась в 1970-м году, когда Траут и Дирк Дреттманн (Traute&Dierk Drettmann) сняли небольшой гараж в Бремене и занялись продажей подержанных лодок.

В 1977 году компания стала дистрибьютором Neptunus. За последующие 20 лет плодотворного сотрудничества Drettmann продала более 750 яхт этого производителя. К 1989-му к руководству пришло второе поколение семьи — Альберт Дреттманн (Albert Drettmann) и его жена Клаудия. Они решили расширить сферу деятельности компании и заняться строительством собственных лодок.

В 1993 году верфь Drettmann запустила строительство первых пяти яхт линеек Bandido и Elegance на заводе в Тайване. Успех не заставил себя долго ждать. За первые несколько лет было продано более 350 корпусов.

Статус

Экономический кризис конца 2000-х затронул многих европейских судостроителей и негативно отразился на верфи Drettmann. В 2008 компания была вынуждена начать процедуру банкротства. От забвения производителя спасло слияние с Sunrise Yachts, благодаря которому бренд не только удалось сохранить, но также были увеличены мощности.

Производство

Первое время Drettmann не имела собственных производственных площадей и пользовалась услугами завода Horizon Yachts. Сегодня предприятие строит лодки на трех объектах — в Германии, Турции и Монако.

Модельный ряд

Верфь Drettmann выпускает полукастомные лодки длиной от 21 до 45 метров как для любителей скорости, так и для мореманов, предпочитающих длительные путешествия. Серия Motor Yachts включает глиссирующие моторные яхты с флайбриджем и алюминиевыми корпусами. Эти лодки также объединяет спортивный стиль в сочетании с плавными линиями.

В линейку Explorer Yachts вошли стальные экспедиционные яхты со строгими формами.

Особенности

Главная особенность верфи Drettmann — использование дизель-электрических приводов. Они заменили традиционные дизельные двигателей, что значительно снизило шум и вибрацию. Также это дало возможность планирования внутреннего пространства судна, не зацикливаясь на моторном отсеке и допуская многочисленные компоновки.