Viking 90 Open Bridge Convertible сочетает в себе передовые технологии и готовый к турнирам дизайн с роскошными условиями. Оснащенная несколькими вариантами двигателей, этот флагман обеспечивает впечатляющую скорость и эффективность, дополненные системой Seakeeper 35 для исключительной стабильности. Гидравлический носовой подруливающий устройство, водоподготовка и ледогенератор Eskimo — это лишь некоторые из систем, повышающих её возможности в открытом море. Просторная кокпит площадью 224 квадратных фута оборудована для турниров с креслом для борьбы Release Marine, мезонинной зоной с холодильником под ней, несколькими охлаждаемыми ящиками для рыбы, встроенным живым ящиком, местом для хранения снастей и дверью в транце с подъемными воротами. Открытая рубка управления оснащена полными электронными системами Garmin, ночным видением FLIR, джойстиковыми управлениями и резервными навигационными дисплеями, с передними и задними сиденьями для размещения гостей. Ниже палубы, планировка с пятью каютами и семью санузлами включает в себя мастер-люкс с шириной в полный корпус, кроватью размера king, отдельными санузлами и гардеробной. Гостевые каюты имеют собственные санузлы, в то время как каюты для экипажа в корме обеспечивают частный доступ и полный набор удобств. Внутренние акценты включают в себя высокоглянцевую отделку из ореха, премиум каменные столешницы, холодильники Sub-Zero и бытовую технику Miele. Дополнительные ключевые особенности включают: полную башню для тунца Palm Beach Towers, гидравлические аутриггеры, подводные огни, систему Spot Zero, два генератора и индивидуальный аудио/видео пакет. Viking 90 Open Bridge Convertible предлагает идеальное сочетание рыболовной функциональности, передовых технологий и роскошных условий на яхте — готова к турнирам или длительным круизам.
Характеристики
- Длина: 27,43 м
- Ширина: 7,07 м
- Осадка: 1,8 м
- Двигатели: 2x MTU 16V2000 M96L (2635 HP)
Описание от производителя
Viking 90 готова стать следующим королем больших спортивных рыболовных яхт.
Эволюция Viking 90 является отличным примером того, как Viking преодолевает трудности, чтобы продолжать строить лучшие лодки каждый день. Viking 92 был огромным успехом, доказав, что спортивная рыболовная яхта такого размера может постоянно побеждать на турнирах. Viking поставил 21 лодку менее чем за семь лет, владельцы наслаждаются роскошью и стилем мегаяхты и спортивной ДНК, которую может предложить только Viking.
Viking продолжил бы производство 92, если бы не международный мандат, требующий установки в 92 тяжелой, громоздкой и потенциально опасной технологии обработки выхлопных газов, называемой селективным каталитическим восстановлением (SCR). Системы SCR в 92 увеличили бы стоимость покупки и эксплуатации лодки; добавили бы значительный вес; снизили бы производительность; затруднили бы доступ для обслуживания; поставили бы под угрозу безопасность; и потребовали бы дополнительной вентиляции и бортовых резервуаров. Технология уменьшения SCR до уровня, на котором её можно было бы эффективно спроектировать для установки в 92, просто не существовала. Viking активно боролся за продление освобождения, которое дало бы производителям двигателей больше времени для разработки соответствующих систем SCR для этого размера и класса яхт.
Но без достаточной международной поддержки для продления освобождения, мандат вступил в силу. Береговая охрана США, понимая, что подходящие двигатели и технологии SCR недоступны, объявила в начале 2021 года о трехлетней приостановке правил в Северной Америке. "К тому времени наш отдел дизайна и инженерии уже активно работал над разработкой 90," говорит президент и генеральный директор Пэт Хили. "Мы не собирались быть вынужденными устанавливать SCR. С новой 90 мы инвестировали 20 миллионов долларов в разработку нового флагманского спортивного рыболовного яхта, который не требует SCR. Это было дорогое решение, но его нужно было принять, потому что это лучший продукт для наших владельцев."
Адаптироваться и Innovate
Viking сосредоточился на скорости, производительности и эстетике. "Чтобы лучше понять эволюцию 90, вам нужно вернуться к тому, что мы сделали с Viking 80 в нашей демонстрационной программе," говорит Пэт.
Viking вложил огромное количество времени, ресурсов, инженерии и усилий в улучшение производительности 80. "Все, начиная от легких внутренних материалов до современных систем propulsion, были разработаны в ожидании 90 — чтобы подтвердить теории, системы и процедуры," говорит Пэт. "С нашими последними тремя демонстрациями 80 мы перешли от лодки на 40,5 узлов к лодке на 43,5 узла, увеличив скорость на три узла за три разные 80. Мы смогли сделать эти огромные шаги, потому что у нас лучшая команда в бизнесе. Разработка 80 и 90 — отличные примеры того, как мы можем подняться к вызову, чтобы адаптироваться и внедрять инновации."
Viking взял то, что он узнал от 92 — и других недавних новых моделей — и применил эти знания в разработке 90.
"Мы построили 21 из них, и в процессе у нас было довольно много владельцев, капитанов и помощников, которые дали нам много отзывов," добавляет Пэт. "Мы взяли все эти отзывы и вложили их в 90, чтобы сделать это невероятным дизайном — и именно поэтому мы очень рады показать всем эту лодку. Это будет что-то особенное."
Новый флагман использует последний дизайн подъемной струны, усовершенствованную трансмиссию и карманы для винтов, а также современные системы propulsion. Производительность также была оптимизирована с помощью вычислительной гидродинамики, программного обеспечения, которое позволило команде анализировать распределение давления, изучать угол наклона и эффективность наклонных табов, а также модифицировать струны и шпангоуты для повышения эффективности хода.
90 вмещает 3,801 галлонов топлива (стандарт) в четырех баках. Она оснащена последними технологиями от носа до кормы, "но мы также сосредоточились на том, чтобы сделать эти системы проще в эксплуатации и обслуживании," говорит Пэт.
Viking взял все преимущества, усовершенствования и улучшения в материалах и методах, которые мы сделали в предыдущих моделях, и применил их к нашей новой 90, все от использования более легких внутренних материалов до увеличенного использования углеродного волокна и технологии Light Resin Transfer Molding.
90 также имеет упрощенный процесс сборки для закрытой и открытой рубки, что позволяет сэкономить вес и улучшить эффективность сборки, снижая общий профиль для элегантного визуального восприятия. В этой связи были созданы два больших вставных дамбы, одна из которых обеспечивает плоскую поверхность для прогулки на палубе закрытой рубки, а другая включает в себя корону (необходимую для дренажа) в открытой рубке. Другие заметные разработки включают в себя одноцелевое обрамление стекла закрытой рубки, которое улучшает видимость.
Кокпит/Мезонин
Кокпит имеет площадь 224 квадратных фута, с 203-галлонным ящиком для рыбы/живым ящиком в транце и парой полноразмерных 103-галлонных изолированных ящиков для рыбы (с холодильником по желанию). Один люк по центру (с возможностью электрического привода) обеспечивает доступ к Seakeeper 35, водонепроницаемой конструкции, введенной с недавними демонстрационными лодками Viking 80. Пол кокпита построен с усилением для кресла для борьбы, ракетного лаунчера или стола.
Существует три зоны сидений, обращенные назад, между нижним и верхним мезонинами. "Что мы узнали от 92, так это то, что большинство наших владельцев хотели сидеть так, чтобы видеть назад — именно там происходит вся активность на спортивной рыболовной лодке Viking," говорит менеджер по дизайну Viking Дэвид Уилсон. Кокпит и двойной мезонин предлагают множество функций для комфорта, видимости и рыбалки. Рабочая зона, которая имеет такую же длину вперед/назад, как и кокпит 92, также оборудована портовыми и правыми ящиками для хранения под бортами для гафов и других аксессуаров.
Центральное сиденье нижнего наблюдательного мезонина (с возможностью кондиционирования воздуха в спинке) имеет отличную видимость назад и прямой доступ к кокпиту. Этот модуль сидений также содержит шкафы для снастей с каждой стороны. Серия изолированных ящиков нижнего мезонина обеспечивает хранение морозильников и холодильников. По центру у вас есть ворота доступа в машинное отделение и крышка. Снаружи вы найдете ящики для хранения и охладители на ступенях нижнего мезонина. Лестницы с каждой стороны ведут к верхнему мезонину. Боковые поручни — каждый с парой приваренных держателей для удочек — помогают обеспечить безопасный проход в эту зону, которая покрыта навесом над палубой.
Левая сторона верхнего мезонина имеет L-образный диван, обращенный назад, с кондиционером в спинке и столом из тика. С правой стороны находится универсальный центр приготовления и освежения (с дополнительным сиденьем, обращенным назад), который можно персонализировать по желанию владельца с грилем и льдогенератором или холодильником. Скамейка имеет выдвижной ящик для обуви или других типов хранения. Подлокотники в сиденьях верхнего мезонина имеют встроенные отсеки для хранения с крышками на петлях, а также можно интегрировать опциональный выдвижной 43-дюймовый HD телевизор в заднем навесе по центру. Индивидуальный алюминиевый поручень на спинке мезонина удерживает ряд приваренных держателей для удочек, обеспечивая прочный поручень для этой зоны, не мешая обзору назад.
Салон и камбуз
Цель 90 заключалась в том, чтобы предоставить такие же высокие уровни стиля, роскоши, удобств для жизни и размещения, как и 92 — а также такое же количество кают (шесть) и санузлов (семь). "Еще одним приоритетом было продолжить то, что мы делали с 92 и всеми нашими лодками — интегрировать более легкие внутренние компоненты и находить способы уменьшить вес существующих материалов," говорит менеджер по внутреннему дизайну Стив Уокер.
Электрическая раздвижная дверь чуть смещена от центра вправо и ведет в салон, где вы сразу заметите массивный U-образный диван с левой стороны, который имеет достаточно места для нескольких усталых рыболовов, чтобы растянуться и отдохнуть. Такое пространство для дивана в салоне было обязательным, учитывая миссию и назначение этой лодки как спортивной рыболовной яхты на дальние расстояния. Зона отдыха, которая также имеет столик для коктейлей из ореха, обращена к домашнему театру на правой стороне с объемным звуком и выдвижным 65-дюймовым HD телевизором, а также мокрым баром с раковиной и льдогенератором.
90 имеет натуральный орех с горизонтальной текстурой, что придает современный эстетический вид, а также подчеркивает глубину пространства по всей лодке.
Внутренние двери с горизонтальной и вертикальной текстурой, а также инкрустацией из эбенового дерева добавляют визуальной привлекательности.
Впереди с правой стороны находится большой обширный камбуз с холодильниками и морозильниками, каменными столешницами и пятью барными стульями с навесом. Все удобства, удобства и бытовая техника — включая два холодильника Sub-Zero и морозильную установку, посудомоечную машину, электрическую плиту с четырехконфорочной варочной панелью, измельчитель, пресс для мусора и достаточное пространство для хранения — предоставлены в камбузе. Напротив столовой находится очень большой, приподнятый стол с U-образным сиденьем и столом из ореха. Поднятая платформа обеспечивает отличный вид на улицу, а также предоставляет ящик для удочек с выдвижным ящиком ниже.
Размещение
"92, даже со всеми своими каютами и санузлами и открытыми зонами, все равно была очень объемной лодкой с достаточным пространством по всей яхте," добавляет Дэвид. "Поэтому мы знали, что у нас есть возможность уменьшить площади и при этом предоставить людям все отличительные характеристики размещения 92. Мы сделали это через тщательное планирование, командную работу и приверженность нашим владельцам."
Стив и его группа проанализировали все жилые пространства дюйм за дюймом, тщательно уточняя размещение внутренней мебели — столиков, комодов и шкафов — и упрощая планировку. "Это было непросто, без сомнения," говорит Стив. "Но мы справились и получили красивый, высокофункциональный интерьер." Не только команда Стива предоставила шесть кают и семь санузлов, они смогли сохранить размеры кроватей и входные проемы в каюты и санузлы, а также закрытый прачечный центр с полноразмерной стиральной и сушильной машиной. "Конечный результат — это функциональная, свободно текущая просторная планировка, которая способствует комфортному передвижению по всей яхте," добавляет Стив.
90 имеет мастер-каюту на всю ширину, отдельные санузлы для него и для неё с общей душевой, кровать размера king, большой гардероб с отделкой из клена, комод под 65-дюймовым HDTV, зону для туалетного столика/стола с выдвижным стулом с правой стороны, диван с левой стороны и комоды с ящиками с правой и левой сторон. "У вас есть пять гостевых кают, каждая с собственным санузлом и душем, каюты для экипажа с непосредственным доступом к машинному отделению, кладовая с дополнительной койкой для экипажа поперек и дневной санузел."
Закрытая рубка
На моделях Закрытой рубки (EB) и Небесной рубки (SB) алюминиевая лестница ведет от нижнего мезонина к задней палубе закрытой рубки, которая имеет двухместное сиденье рядом с центром (с кондиционером в спинке) и правую заднюю контрольную станцию — с полными управлениями двигателем, радиобоксом впереди под консолью и углубленной зоной для многофункциональных дисплеев (MFD). Раздвижная дверь ведет в салон закрытой рубки и её переднюю контрольную станцию. Закрытая рубка также доступна через лестницу внутри салона.
Внутри EB вас ждет второй салон, с отделкой из ореха и мебелью, премиум ковровым покрытием и кондиционированием и отоплением. Салон выделяется L-образным диваном с левой стороны, сопровождаемым столиком для коктейлей из ореха; также есть холодильник Sub-Zero впереди дивана. Правая сторона — идеальное место для 43-дюймового выдвижного HD телевизора; под диваном, сзади правого сиденья и под обоими сиденьями для компаньонов предусмотрены места для хранения.
Впереди находятся два двойных кресла Stidd, расположенные по обе стороны от центрального кресла Stidd. Контрольная станция имеет новый стильный поднятый черный обрамляющий электронный модуль (с интегрированным козырьком). "Это первая Viking, у которой есть электронный модуль, разработанный специально для пяти MFD," говорит Дэвид. "Мы также интегрировали серию вентиляционных отверстий в передней части консоли. Плюс, эргономические усовершенствования делают использование легким." Нижняя часть консоли предназначена для углубленных зон снаружи от рулевого колеса, которые удерживают различные инструменты и управления.
Небесная рубка
Корпус № 1 — это модель Небесной рубки Kingston Grey. Рубка небесного управления и кресло компаньона (с тиковыми спинками) расположены на приподнятой платформе, что максимизирует видимость. Консоль расположена с правой стороны, с поднятым электронным модулем, вмещающим три MFD. Рубка небесного управления окружена радиобоксами с левой и правой стороны. Впереди консоли гости могут расслабиться на L-образном диване (с местом для хранения под ним); впереди стеклопластиковый модуль содержит раковину с левой стороны и встроенный ящик для напитков с правой стороны.
Открытая рубка
Центральная консоль открытой рубки (с передним диваном и местом для хранения под ним) является основой этой просторной зоны. Позади консоли, которая удерживает четыре MFD в углубленной черной акриловой панели, находятся три кресла управления с тиковыми спинками. Они расположены на приподнятой платформе, снова для оптимальной видимости. Непосредственно справа от управления — для легкого доступа — находится охлаждающий ящик для напитков. Слева есть удобный ящик для хранения. А впереди, диваны слева и справа имеют обрамляющие спинки с интегрированным местом для хранения. Большой морозильник по центру впереди дивана завершает удобства на флайбридже.
Дизели Caterpillar C32A мощностью 1925MHP являются стандартными. Двигатели CAT C32B 2400: 2433MHP также доступны. Опциональные два двигателя MTU 16V 2000 M96Ls мощностью 2635MHP приводят корпус № 1, который достигает максимальной скорости более 38 узлов и крейсерской скорости 32-33 узла с дальностью почти 600 морских миль.
Итог: С дюжиной заказов, Viking 90 вскоре станет новым образцом инноваций и изобретательности для больших спортивных рыболовных яхт, путешествующих по всему миру. Корпус № 1 — модель Небесной рубки Kingston Grey — дебютирует на VIP-выставке яхт Viking Yachts и Valhalla Boatworks 3-4 февраля, а затем на Международной выставке яхт в Майами с 15 по 19 февраля.
Машинное отделение и производительность
Машинное отделение окрашено в яркий белый цвет Awlgrip для увеличения видимости и облегчения обслуживания. Высота потолка составляет более 7 футов, и достаточно места для доступа ко всем сторонам 16-цилиндровых двигателей и многочисленным системам и компонентам, включая многопозиционный сонар Furuno, систему управления Optimus, цифровую систему переключения Octoplex и систему водоподготовки и очистки Spot Zero. Централизованная система морской воды была переработана для уменьшения сложности, включая стандартную систему ElectroSea CLEARLINE для повышения надежности и долговечности компонентов по всей лодке. Механические особенности 90 также включают композитные запорные устройства, устраняющие коррозию, увеличивающие долговечность и уменьшающие вес. Стандартные генераторы мощностью 40 кВт расположены за двигателями для целей центра тяжести, и их расположение также обеспечивает выдающийся доступ.
Варианты двигателей
CAT C32A 1925 1925HP
CAT C32B 2400 2433HP
MTU 16V2000 M96L 2635HP
