Дизайн экстерьера и интерьера
Над проектом трудились проверенные партнеры, знакомые с философией верфи. Корпус от VPLP, а остальное создали Патрик ле Кумент (Patrick le Quément), экс-Ford и Renault, и Кристоф Чедал Англа (Christophe Chedal Anglay), который работал над предыдущими моделями верфи.
Стремительные линии выдают спортивные перспективы лодки: шверты, проводка гикашкота в кокпите, аэродинамичная крыша салона с солнечными панелями, круговое остекление для обзора рулевого. Мачта смещена глубже к корме, штевни обратного наклона обеспечивают лучший ход в волне.
При этом, корпус длиной 20,75 м весит всего 17,8 тонн — для достижения таких показателей применено немало дизайнерских решений.
Удобства на борту
Gunboat 68 может быть 4-х, 5- и даже 6-ти каютным, причем, все каюты типа энсьют. Особое внимание уделено двум мастер-каютам, где кровати расположены поперек ДП корпусов, с панорамными окнами. В отличие от круизеров, в центре салона расположен пост рулевого, а рядом — штурманский столик. Гости могут любоваться ходом лодки с передней обеденной зоны.
На выбор заказчика предлагается много опций: отделка салона, освещение, ткани, организация мест отдыха в салоне и на корме. Не говоря уже о вариантах парусного вооружения и рангоута.
Особенности
Gunboat остается верна себе: комфорт при гоночных качествах спортивной лодки. Создание такого катамарана — сложная задача, которую верфь решила блестяще. К примеру, перед гонками владелец может убрать большую часть мебели салона для снижения веса.
Регион плавания
С Gunboat 68 ваша жизнь будет проходить согласно гоночному календарю Карибского и Средиземного морей. С соответствующими переходами.
