Верфь Heesen представила на боут-шоу в Монако свою новую яхту: 50-метровую Project Nova. Яхта стала очередной моделью с корпусом типа Fast Displacement, который Heesen впервые использовала при создании яхты Galactica Star, спущенной на воду в 2013 году.
В отличие от Galactica Star, Project Nova не может похвастаться сверхвысокими скоростями: ставка здесь сделана на топливную экономичность. На скорости 12 узлов расход топлива 50-метровой суперяхты водоизмещением 315 тонн и весом почти 500 тонн составляет 98 литров в час (на 30% меньше, чем в среднем у яхт этого класса), а на скорости 10 узлов — 57,5 литров в час.
Максимальная скорость Project Nova сравнима с возможностями других водоизмещающих яхт и составляет 16,3 узла. На одном баке, вмещающем 45 тысяч литров горючего, яхта способна пройти 3750 миль.
Впечатляющая топливная экономичность была достигнута благодаря сочетанию двух двигателей MTU 12V 2000 M61 мощностью 600 кВт каждый и двух охлаждаемых водой электрических двигателей мощностью по 127 кВт. На скоростях до 9 узлов Nova может двигаться только на электрических двигателях, не включая главные моторы, и в таком случае расход ее топлива сократится до всего 45 литров в час.
Благодаря использованию гибридной силовой установки на яхте был достигнут беспрецедентный уровень шума: при движении с выключенными бензиновыми моторами максимальный уровень шума в жилых помещениях не превысит 50 децибел. В длинных переходах электрические двигатели могут быть использованы как генераторы.
Самые запоминающиеся черты внешнего облика Project Nova — нос с вертикальным форштевнем и брызгоотражатели. Интерьеры Project Nova, созданные Франком Лаупманом из Omega Architects, выполнены в современном стиле с использованием натуральных материалов. Задачей дизайнера было воссоздать на борту атмосферу особняка на побережье. Главная и верхняя палубы могут похвастаться панорамным остеклением. На борту есть тренажерный зал и хаммам, а также шесть кают, включая VIP-каюту на нижней палубе и мастер-каюту на главной палубе.
