С 17 по 25 марта в Сантандере (Испания) за право стать олимпийским многокорпусником на Играх 2016 года будут соревноваться следующие модели: Hobie 16, Nacra F16, Spitfire S, Viper 16, Nacra 17, Hobie Tiger, а также две модели катамарана Tornado, но изготовленные разными фирмами: Marstrom (Швеция) и Exploder (Польша).
Для прекрасного пола в отбор введены следующие классы: 29erXX, ARUP Skiff, AURA Hartley, Rebel Mackay и RS900.
Среди многокорпусников сразу же видно одно: практически все суда короче 18 футов. Ни один аппарат класса F18 в окончательный отбор не вошел. Так же нет там и ожидавшегося катамарана AC 18, хотя была развернута целая кампания за его включение в олимпийскую семью. А почему?
Строго неофициально — потому что создатели этих судов остались недовольны принципами отбора и оценки лодок, заявленными ISAF и принципиально отказались участвовать в ISAF Multihull Equipment Evaluation Trials.
Более злые голоса утверждают, что ISAF пошла на поводу у ряда крупных производителей, стремясь включить в отбор сравнительно крупносерийные лодки. Тем самым из программы Олимпиады 2016 заведомо исключаются наиболее современные проекты гоночных судов, включающие в себя все последние достижения
Сдается мне, уважаемые MNA (Member National Authorities) ISAF ведут олимпийский парус, мягко говоря, не совсем туда. За всеми этими шараханиями при отборе (исключаем Tornado, включаем Tornado, исключаем Звездный, включаем Звездный) прослеживается одно: отсутствие ясной концепции развития олимпийского парусного спорта. И лично мне введение классов «на один олимпийский цикл» (вспомним женский Elliott) кажется глубоко порочной практикой…
