Обзоры и тест-драйвы19 февраля 2011

Гедонизм

На борту Art of Kinetik "Hedonist"

Сейчас, когда яхтенная индустрия переживает непростые времена, производители лодок лезут из кожи вон, чтобы привлечь внимание потенциальных клиентов. "Его величество покупатель" выходит на первое место, поэтому сейчас будущее за теми, кто сможет полностью приспособить свои предложения под желания заказчика. Раньше такое было вряд ли возможно, особенно в секторе небольших лодок.

Молодая британская фирма под названием Art of Kinetik видит свое конкурентное преимущество как раз в способности создавать полностью индивидуальные суда, как по мерке сшитые под самые строгие требования клиента. Материалы отделки, высота или количество кают, длина, ширина, скорость или любая другая ключевая характеристика лодки — Art of Kinetik обещает выполнить любое требование, лишь бы заказчик в итоге получил именно то, о чем мечтал.

Hedonist
Hedonist

Упор делается на сочетании традиционных и ультрасовременных технологий кораблестроения. Корпуса делаются на производствах в Германии и Сербии из отборного африканского красного дерева с использованием эпоксидных смол, кевлара и углеволокна. Подбор материалов и технологий дает дизайнерам фирмы практически полную свободу в выборе обводов будущего судна.

Эта свобода хорошо видна в дизайне Hedonist, первой яхты от Art of Kinetik. Ультрасовременные линии, экзотический форштевень с обратным наклоном, безупречная эстетическая проработка деталей и прекрасные ходовые качества производят большое впечатление. Хотя Hedonist — одна из первых лодок, сошедших со стапелей новой фирмы, меньше всего она похожа на наскоро сделанный, второпях выброшенный на рынок прототип. Каждая деталь искусно сделана и тщательно обработана. Поскольку раньше таких проектов не было, то большинство дельных вещей и палубной фурнитуры пришлось делать из нержавеющей стали вручную, силами собственной мастерской. Благодаря ручной обработке стальные поверхности выглядят безупречно и очень дорого, придавая Hedonist особую ауру, какой не встретишь на серийных лодках.

Первое, что поражает при взгляде на Hedonist – это внимание к деталям и гармоничность форм, которая особенно изумляет в лодке столь авангардного дизайна. Корпус яхты — 19 метров сплошного красного дерева от носа до кормы — выглядит картиной, написанной художником прямо на поверхности воды. Живая теплота деревянного корпуса выгодно контрастирует с углепластиком хардтопа и сплошным лобовым стеклом, а полированный стальной якорь в форштевне смотрится на темном фоне корпуса, как дизайнерское ювелирное украшение.

Кокпит сверху закрыт стеклянной крышей и полностью кондиционируется, несмотря на отсутствие дверей в задней части. Огромный кормовой диван скрывает под собой гараж для тендера, который выполнен из того же красного дерева в виде уменьшенной копии «Гедониста» и спускается на воду встроенным краном. Также в корме расположилась большая платформа для купания, а в носу лодки находится покрытая тиком большая и неожиданно укромная площадка, скрытая за выступающими фальшбортами.

Но как бы ни был прекрасен внешний вид новой яхты, основные сюрпризы все же ждут внутри. Интерьер целиком спроектирован и сделан в Германии с потрясающим качеством и вниманием к деталям. Несмотря на безупречно выдержанный минималистский стиль, он не выглядит холодно или враждебно. Возможно, это благодаря полу из натурального камня, солнечному свету, заливающему салон через стеклянную крышу, или особой атмосфере, которую создает полностью программируемая система освещения салона.

Большое жилое помещение под палубой организовано, как городская квартира-студия для современной пары: «гостиная», «спальня» с большой кроватью, просторная душевая и камбуз со стиральной и посудомоечной машинами. В корме находится каюта капитана, которую можно легко превратить в гостевую.

За скорость и удовольствие на воде отвечают три могучих дизеля MAN с водометами Rolls Royce KaMeWa. Максимальная скорость с ними достигает 40 узлов, а в крейсерском режиме лодка спокойно идет на 33 узлах. Легкость и устойчивость, с которой «Гедонист» летит по волнам, показывают, что одной внешней красотой его создатели не ограничивались. Поверьте — ходит эта уникальная лодка так же хорошо, как и выглядит.

Опубликовано в журнале YACHTS #35

Комментарии

Также читайте

Ветер надувал рубашку
Ветер надувал рубашку
Фотографии с регаты Puig Vela Clàssica Barcelona
Дома-кораблекрушения
Дома-кораблекрушения
Архитектура, вдохновленная остовами выброшенных на берег кораблей
Стартовала Golden Globe Race
Стартовала Golden Globe Race
30 тысяч миль под парусом без автопилота и GPS
В лежку
В лежку
Второй этап Nord Stream Race многих отправил в горизонтальное положение
Солидный возраст
Солидный возраст
Бренду Ferretti стукнуло 50 — и вот как верфь отметила юбилей
Незабываемый поцелуй
Незабываемый поцелуй
Страсти кипят на 52 Super Series в Задаре
Трудное счастье
Трудное счастье
Dongfeng — победители Volvo Ocean Race
С королевским размахом
С королевским размахом
Открытие яхтенного сезона-2018 в Royal Yacht Club
День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
Cмотрим дальше