Ferretti Group хакнула World Yachts Trophies
Обзоры и тест-драйвы

Ferretti Group хакнула World Yachts Trophies

Шесть яхт Ferretti Group получили награды World Yachts Trophies — 2018 на боут-шоу в Каннах

Статуэтками в форме большой буквы Y были отмечены все пять премьер Ferretti Group плюс одна лодка, выпущенная в прошлом году.

Ferretti 670: лучшая планировка в размере от 62 до 80 футов

Продуманность планировки — первое, на что обращаешь внимание, попав на борт этой яхты: острые углы скруглены, неудобные порожки и выступы на потолке сведены к минимуму, проходы широкие, по ступенькам удобно спускаться. Камбуз перекочевал на мидель, а в задней части салона появилась гостиная зона. 

Мастер-каюта во всю ширину корпуса получила кабинет, отделенный от основной спальной зоны лестницей. Так что, попав в хозяйские апартаменты, сначала вы видите рабочую зону, а не кровать. 

При желании кабинетом можно пожертвовать, использовав это пространство для организации четвертой гостевой каюты или прачечной.

Высота потолков под палубой достаточная, чтобы рослый человек мог ходить, не сгибаясь. Даже самая маленькая каюта с двумя односпальными кроватями не выглядит чересчур тесной — дизайнерам Ferretti удалось оставить посередине достаточно широкий проход. В кормовой части выкроили место для каюты экипажа с гальюном, правда, разгуляться там особо негде.

У Ferretti 670 один из рекордных по площади флайбриджей в своем размере — 25 квадратных метров — и трансформируемая носовая зона отдыха, в которой два стола можно опустить до уровня сидений, сформировав большие лежаки.

3,5-метровый тендер хранится на купальной платформе, оборудованной подъемником. Яхта оснащена электрогидравлической системой рулевого управления от XENTA, которую можно дополнить джойстиком с пропорциональным управлением подруливающим устройством. Дополнительный джойстик прячется в боковой стойке надстройки для удобства швартовки.

Riva 66’ Ribelle: лучший дизайн экстерьера в категории 62—80 футов

Ferretti Group долго дразнила фанатов бренда Riva загадочными тизерами Ribelle. В реальности же общий силуэт 66-футовой яхты имеет много общего с Riva 76 Perseo — те же покатые линии транца, «крылья» на корме и пара лестниц, спускающихся из кокпита к купальной платформе. То же большое безрамное лобовое окно, увеличенное за счет люка в потолке. 

Улучшения коснулись формы иллюминаторов нижней палубы: если у Perseo иллюминаторы разделены на две части металлическим логотипом Riva, то здесь стекло идет непрерывно через всю лодку от носа к корме. Линия борта на Ribelle не рвется и не «проваливается», чтобы обеспечить лучшие виды из салона:  для этой цели в бортах сделаны элегантные стеклянные вставки.

Во внешнем облике Ribelle очень чувствуется наследие Riva: повсеместно используются вставки лакированного красного дерева, а ватерлиния — фирменного бирюзового цвета. Эти акценты хорошо вписываются в общую цветовую схему судна, корпус которого выкрашен в глубокий синий цвет. Залюбовавшись Riva 66' Ribelle, можно на краткий миг забыть, что лодка сделана из стеклопластика. 


Custom Line 120: лучший дизайн экстерьера в категории 125—164 фута

Стилистику полуводоизмещающего стеклопластикового корпуса 38,36-метровой Custom Line 120 разработал великий Франческо Пачковски. У нее стремительный мощный профиль с геометрическими линиями бортов. Конструкция корпуса вдохновлена пауэрботами.

Некоторые элементы надстройки выполнены из прочного и легкого карбона. Это дало возможность создать уникальный флайбридж с выходом на нос без необходимости размещать в салоне опорные стойки. Именно флайбридж гарантировал победу Custom Line. Вместе с носовой зоной отдыха он формирует огромный сандек площадью 100 квадратных метров. Гости могут свободно перемещаться от бассейна на корме к столовой зоне под хардтопом, затем — по широким боковым проходам с обоих бортов — к солнечным лежакам и — через центральный проход между лежаками — на нос.

На этом инновации Custom Line 120 не заканчиваются. Стеклянная дверь на гидравлике, отделяющая кокпит от салона, наклонена под углом 45 градусов и может не только раздвигаться традиционным способом, но и полностью уезжать в крышу надстройки. В салоне использован плавающий пол, гарантирующий ничем не нарушаемые виды на море.

Custom Line Navetta 42: награда за инновации в категории 125—164 фута

Custom Line Navetta 42 — первое судно в истории бренда, преодолевшее лимит в 300 БРТ. 

«Это была трудная задача — совместить функциональность и эстетику на яхте такого размера, использовать по максимуму все возможное пространство, но конечный результат  фантастический», — говорит итальянский владелец первого корпуса Navetta 42.

Планировка яхты выполнена таким образом, чтобы пути экипажа и гостей не пересекались, чтобы на яхте было удобно не только отдыхать, но и обслуживать ее. Кают-компания на нижней палубе вмещает шесть человек экипажа. Каюта капитана расположена на главной палубе и имеет прямой выход на мостик.

Впрочем, планировку можно подстроить под конкретного владельца: верфь обещает широчайшие возможности по кастомизации.

Pershing 9X: лучший дизайн экстерьера в категории 80—125 футов


Длинная и острая, как клинок, Pershing 9X подчинена одной большой цели: быть быстрой, но при этом комфортной. У нее низкий профиль и обтекаемые формы надстройки, гарантирующие хорошую аэродинамику. При этом всем — просторный салон, выдержанный в строгом, лаконичном, современном стиле.

«Это огромная яхта, которая притворяется маленькой», — сказал как-то CEO Ferretti Group Альберто Галасси про Pershing 9X, и был прав.

Под палубой у нее четыре каюты, включающие просторнейшие мастер-апартаменты на миделе, с гардеробной комнатой, кабинетом и кушеткой у огромного, во всю стену, окна.

Конечно, кое-чем пришлось пожертвовать ради скорости и внутреннего объема. Например, боковыми проходами: они на этой яхте узкие и низкие. 

Riva 110’ Dolcevita: лучший дизайн интерьера в категории 80—125 футов

Агрессивная снаружи, внутри Riva 110’ Dolcevita представляет собой роскошный лофт, открытый морю со всех сторон. Высота потолка в салоне достигает 2,3 метров благодаря большим стальным рамам, которые поддерживают надстройку и обрамляют огромные окна. Окна можно открыть с трех сторон, впустив внутрь морской бриз.

Стекла на яхте очень много. Большой кусок изогнутого стекла используется в качестве лобового в приподнятой рулевой рубке. Его особенно оценят капитаны — он гарантирует прекрасный обзор с мостика. Как у Custom Line 120, флайбридж имеет выход на нос, образуя единую верхнюю палубу площадью 34 квадратных метра.

«Несмотря на спортивный облик, этот проект черпает вдохновение из образа комфортабельной плавучей виллы. Здесь огромные пространства с высокими потолками, множество стеклянных стен и иллюминаторов, обеспечивающих изумительные панорамы и большое количество света. Интерьер гостеприимный, элегантный, с традиционной для Riva сдержанной роскошью», — говорят в Officina Italiana Design  студии, которая работала над внешним и внутренним обликом яхты.

На нижней палубе у Dolcevita четыре практически равных по размеру гостевых каюты. Мастер-каюта расположена на главной палубе. Среди материалов отделки — кожа, мрамор, стекло и сталь.

Резюмируя: Ferretti Group на подъеме. Об этом говорит не только внушительный список наград компании и ее широчайшее присутствие на выставке в Каннах, но и объемы продаж. Как сказал Альберто Галасси, только за один сентябрь бренды группы получили заказы более чем на 100 млн евро — это только прямые договоры с клиентами о покупке. Многие из контрактов были заключены во время яхтенного фестиваля в Каннах. У компании амбициозные планы на ближайшее пятилетие. Удастся ли этим планам осуществиться, покажет будущее.

Нашли ошибку в тексте — выделите нужный фрагмент и нажмите ctrl+enter, либо нажмите здесь.

Читайте также