Путешествия28 августа 2015

Математика паруса

23-летний москвич Алексей Неугодов бросил учебу в «Бауманке», ушел из дома и отправился во Владивосток, чтобы на небольшой парусной лодке дойти до США

До США Алексей Неугодов хочет добраться ради науки: его мечта — изучать математику в Гарварде или Массачусетском технологическом. По плану, проведя в пути 150 дней, Алексей должен был наткнуться на американских пограничников и потребовать политического убежища. У него не было никакого опыта мореплавания и никакого бюджета.

С дырой в кармане и с гитарой за плечами Алексей 25 дней на «собаках» добирался до Владивостока. На еду и билеты он зарабатывал песнями; спал на крышах, в лесах и полях; питался в основном сухой гречкой. Во Владивостоке бывший студент занялся репетиторством. Ему нужно было как-то жить и копить деньги на лодку и другое необходимое оборудование.

200 тысяч Алексею удалось собрать через Интернет. Там же, в сети, он нашел свою лодку: двухпарусный швертбот из композита стоимостью 100 тысяч рублей, собранный на владивостокской верфи по американскому проекту Дадли Дикса.

Первый выход в море на нем провалился: Алексею не удалось вырулить из небольшой бухты, сильный ветер снес его лодку на камни, которые проделали в корпусе три дыры размером с ладонь. Лодка застряла в 50 метрах от места выхода на двух уцелевших гермоотсеках, Алексей вытащил ее из воды с помощью лебедки. Заплатки вырубил из корпуса старого судна, найденного на берегу неподалеку, и склеил эпоксидной смолой.

«Я делал бутерброд- пластину(т е заплатку) на дырку сверху, пластину снизу, между ними клей и издолбанная обшивка моей лодки. Толщина моей лодки, к слову, 5 мм. И все это надо было стянуть болтами, пока клей не застыл», — описывал он процесс починки в своем путевом дневнике.

25 июня Алексей Неугодов вновь отправился в путь. Он попытался грести против южного ветра, однако скоро понял, что это бесполезно: начинающего мореплавателя сносило на запад. Южный ветер загнал путешественника вглубь залива, хотя он пытался идти галсами в противоположную сторону.

Лодкой я управлял по принципу «если что-то идет не так, надо за что-нибудь потянуть». Я даже не пытался вспоминать то, что я мельком видел в книжках. Только что в интернете я посмотрел, что то, как я шел, называется галфвинд.

Первый день большой авантюры закончился на мели в камышах на противоположной стороне бухты.

«Из щели в моей лодке, куда должен вставляться шверт, начала хлестать вода(до сих пор не понимаю гидродинамики этого явления). Она изменила цвет вокруг лодки, по бокам кормы пошли барашки. Я сначала не понял что происходит. Но когда уже начало долбить руль- я понял, что это мель».

На второй день путешествия южный ветер наконец стих. Однако к обеду внезапно налетел шквал, и лодку вновь стало сносить к берегу. Грести против такого ветра было невозможно, и Алексей принял решение поставить паруса. Однако вскоре стало понятно, что из-за очень сильного ветра лодка грозит перевернуться. Нужно было убрать грот.

«Парус не убирался. Я закричал от страха самому себе „убирай его на...!“ и принялся хватать его и дергать руками вниз».

Это не помогло. Зато удалось откренить лодку, таким образом предотвратив переворот, и пристать к берегу.

После всех злоключений Алексей, не имея карты этих мест (ее растворило морской водой), добрался до пролива Старка. Перед выходом в открытое море он собирался пристать к одному из необитаемых островков, привести все в порядок и соорудить волноотбойник на носу. Попытка пристать к острову Шкота закончилась провалом: лодку не к чему было привязать и ее начало сносить на валуны. Тогда Алексей принял решение заночевать на воде. Он убрал паруса и сбросил плавучий якорь.

«Я уже успел к тому времени заметить, моя лодка совершенно не терпела, когда я бросал управление ею. Бесполезно было привязывать, фиксировать руль, наматывать шкоты на утки. Она очень маленькая, чувствительная. отвлечься от ее руля это было то же, что снять руки с руля, когда едешь на велосипеде». 

Три дня Алексей провел в море, не сходя с берега: ждал ветра, чтобы вновь пойти к островам и найти место для швартовки. Все это время, не переставая, лил дождь.

«Я познал все степени мокроты. У меня было все мокрое, но я еще держался на некоторой грани, которая разделяет мокрый спальник от спальника, наполненного водой. Я укутался всеми доступными мне пленками и чехлами. У меня начали болеть колени и зубы — мои старые раны. Я постепенно приближался к пределам возможностей своего организма».

В конце концов путешественнику удалось пристать к небольшой бухточке на острове Козлова. Он привязал лодку к скалам с пяти разных точек, буквально растянув ее над водой.

«Я никак не мог придти в себя от того, как красиво я пришвартовал свою лодку. Я фотографировал ее со всех сторон — она буквально парила на абсолютно прозрачной, искрящейся под ярким солнцем воде».

За две недели ему удалось соорудить чехол-волноотбойник.

А потом до этих мест докатился тайфун «Чан-Хом». По прогнозам ветер ожидался южный, и Алексей не беспокоился — остров закрывал его от последствий. Однако тайфун оказался сильнее, чем он предполагал.

«В очередной раз я работал черпаком, когда сверху на меня с лодкой упал. Тихо. Упал. Вагон воды. Пять веревок с большой палец толщиной порвало посередине как нитки, лодка с одного борта больше не была привязана».

Швертбот унесло в море. Позже его обнаружили возле бухты Песчаная недалеко от границы с Китаем.

Алексей провел на острове еще несколько дней. Проходившие мимо моторные лодки отказывались взять его на борт и доставить до ближайшего обитаемого острова.

В конце концов Алексея подвезла парусная яхта. Сейчас он снова во Владивостоке. В его планах — «найти спонсоров и пойти легально и официально по 40-й широте через океан в следующем году, тщательно подготовившись, с хорошей лодкой и бюджетом в десятки тысяч долларов».  И хоть бывший студент Бауманки и математик твердит, что задумал это путешествие ради науки, мнится нам, что оно давно стало путешествием ради путешествия. А после первых (пусть и таких трудных) попыток — еще и ради любви к парусу. Только послушайте, как он описывает свой выход в пролив Старка.

«Я упивался управлением лодкой. Я без шверта мог идти практически в любую сторону, куда хочу. Да, хоть у меня и была конкретная цель — город Находка, но это было ощущение вседозволенности. Огромное количество запасов — никакого мотора, ресурс и топливо для которого ограничены — было ощущение, что я, затратив некоторое время, могу попасть в любую точку на земном шаре, где есть море. И солнце, грело солнце!»

Комментарии

Читайте на ту же тему

Эту страну не победить

Для русских супертайфун — просто хорошая возможность для серфинга

Безумные моряки. Те, кто отправился в плавание без соответствующего опыта

Никогда не поздно учиться! Истории путешественников, которые вышли в открытое море салагами, а вернулись рекордсменами

22 ноября в 10:51

Двое москвичей решили продолжить заплыв до Мадагаскара на надувной лодке

Из Москвы в Мадагаскар на резиновой лодке

Два спортсмена-любителя путешествуют из Москвы в Мадагаскар на надувной лодке. Многие не без оснований считают эту затею убийственной, тем не менее, экстремалам удалось за 11 дней дойти до Турции.

Бен Хупер: Как переплыть Атлантику без лодки

Дерзкий британец объясняет, как стать первым человеком, который пересечет Атлантический океан вплавь

Максим Печеник: «Когда ты идешь на яхте, всем на тебя плевать»

Капитан яхты «Гагарин» о своем путешествии вокруг света

16 мая в 17:15

Первая женщина, в одиночку обогнувшая Антарктиду, готовится еще к двум рекордам

Также читайте

День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
«Полтава», поплавай
«Полтава», поплавай
В Питере спустили на воду реплику линейного пушечного корабля Петра Великого
Что не можно глаз отвесть
Что не можно глаз отвесть
Шоу-стопперы Moscow Yacht Show 2018
Алые паруса Сочи
Алые паруса Сочи
В южной столице России завершилась единственная в стране морская яхтенная выставка
Питер накрыло эковолной
Питер накрыло эковолной
В Северной столице прошла презентация первого российского экокатамарана
Cмотрим дальше