Кристиан Бороллек (Christian Bouroullec) основал верфь Pogo Structures в 1987 году. Будучи отличным гонщиком, он хотел строить лодки для офшорных гонок и круизов c малым экипажем или для одиночек. Первая серийная лодка Pogo 6.50 (класс Mini) была запущена в производство в 1994 году. А уже через пару лет Мишель Мирабель (Michel Mirabel) выиграл на ней любительскую трансатлантическую гонку Transquadra Solo. Яхта Pogo 2, которая вскоре заменила Pogo 6.50, в 2003 году принесла победу в Transat Эрвану Тимену (Erwan Tymen).
В последующие годы компания сосредоточилась на проектировании лодок с подъемным килем, а также стала развивать круизное подразделение — модели Pogo неоднократно получали звание «Яхта года» в различных номинациях. За годы работы верфь построила более 300 яхт Mini 6.50 и Class40. Яхты Pogo заслужили авторитет делом, неоднократно побеждая в регатах Mini-Transat, Transquadra, Québec Saint-Malo, Route du Rhum.
Архитектурой гоночных Pogo занимается Гийом Вердье (Guillaume Verdier) — член дизайнерской команды Team New Zealand, победившей в Кубке «Америки» в 2017 году. Вместе с Pogo Structures он продолжает развивать Pogo класса Mini, и, в частности, разработал прототип этого класса на подводном крыле. Разработка круизных моделей верфи отдана архитектурному бюро Finot Conq.
Производство
Производственная площадка Pogo Chantier Naval Structures находится в городе Комбри на побережье Биская и насчитывает площадь около 6 тыс. кв. м. В компании работает более 70 специалистов.
Статус верфи
Работает.
Модельный ряд
В настоящее время Pogo Structures выпускает круизные парусные яхты Pogo длиной 30–50 футов в корпусах из стеклокомпозита, укомплектованные подъемным килем. Кроме этого, верфь продолжает строить офшорные гоночные яхты-монотипыMini 6.50 и Class 40. Верфь также начала строить моторные скоростные каютные яхты под брендом Loxo.
Особенности
Яхты Pogo легки и технологичны. Каждая новая модель подтверждает основную концепцию компании — постоянное инновационное развитие. Гоночные модели Pogo давно и объективно лидируют в своих классах. Круизные модели вобрали в себя опыт верфи по созданию выдающихся «рейсеров» и привлекают клиентов надежностью, ходовыми качествами и практичностью.
