Михаил Савельев: «Я хочу сделать реальное яхтенное телевидение»
People

Михаил Савельев: «Я хочу сделать реальное яхтенное телевидение»

Как создатель «Русской Парусной недели Volvo» стал блогером
Share on social media

Человек с 20-летним яхтенным стажем, организатор более 70 любительских регат и множества путешествий, во время которых в одном месте под парусами собираются сотни человек, русский «первооткрыватель» зарубежных яхтенных локаций, инструктор яхтенной школы «Русского Яхтенного Центра». Всё это о Михаиле Савельеве. В 2020 году внушительный список «регалий» дополнило еще одно «звание»: создатель Youtube-канала.

itBoat встретился с Михаилом и узнал, как родилась идея его канала «Яхта как образ жизни / Опыт не требуется!», с какими проблемами он столкнулся и как площадка будет развиваться дальше.

Первый блин комом

Хронологически стоит начать с того, что у нас есть яхтенная школа, которая работает с 2004 года. В своё время я её сам заканчивал. Её делал мой яхтенный учитель Лёша Кульчинский — человек, который одним из первых привез IYT в Россию.

Я всю жизнь, начиная с 2003 года, тащил людей на лодки. Для меня это всегда было важно. Помню, Лешка говорил: «Мы, яхтсмены, такие странные люди, хотим поделится со всеми этим счастьем — хождением на яхте». Но так вышло, что я никогда планомерно яхтенной школой не занимался. У меня всё время были регаты: то РБК, то Volvo, то, то сё. Потом путешествия, все эти Карибы начались. 

Яхтенная школа жила как-то сама собой, от случая к случаю. До этого я несколько раз читал лекции про яхтинг для сотрудников крупных компаний, таких как Роснефть и Microsoft, в бизнес клубах, но это было про историю, про то, как отдохнуть на яхте.

Но мир меняется. Однажды, ещё до ковида, мы делали препати и ко мне подошла парочка абсолютно не яхтенных людей, которым кто-то порекомендовал ко мне обратиться. Они в тот момент бредили, да и до сих пор бредят онлайн-образованием. Говорят: «Давай сделаем яхтенную школу в интернете?»

Я и сам об этом думал уже давно, но как-то не складывалось. Текучка много отнимает времени. Но они меня убедили: «Ну, представляешь, у тебя будет 100 человек в месяц!» Я говорю: «Слушайте, я вам не верю, но если у меня будет 100 человек в месяц, я сам первый куплю вам обоим путёвку во Французскую Полинезию!»

— Мы сейчас всё организуем! Мы сами только что закончили школу по созданию онлайн школ и мы в тренде времени. За онлайн образованием будущее!
— Пожалуйста, не проблема. Приезжайте ко мне, делайте, что хотите. Есть лодка. Есть я. Вы мне скажите, что нужно, — я всё сделаю.

И они привезли ко мне в Турцию съемочную группу. Привезли Владимира Сычева из сериала «Физрук», который один день с нами походил. Заплатили ему какие-то безумные совершенно деньги! Он сказал пару слов о том, как все круто, и улетел к себе в «спортзал». Я его первый раз в жизни видел вообще. Думаю, если бы эти деньги вложили в рекламу, всё давно бы уже работало. Но они зачем-то заплатили не туда. Видимо, школа по созданию онлайн-школ была так себе.

После этого в течение 10 дней мы снимали яхтенную школу. Я читал лекции, плюс мы снимали практику. Ещё снимали дополнительные поддерживающие видосики: куда сходить, что купить в магазине. Про акватории, шмотки, как брать яхту в аренду.

Было адски жарко. Конец июля. Днем +45 в тени. Я, честно говоря, чуть с ума не сошёл. Снимали с 7 утра до 10 утра и с 5 вечера, пока солнце не сядет. Но было клёво.

Раньше я преподавал от случая к случаю. А здесь пришлось за 10 дней выстроить связную последовательность рассказа, без права на ошибку, да так, чтобы было интересно и понятно, да еще и при адской жаре. Так я воочию столкнулся с яхтенной школой.

В принципе, я считаю, это очень хорошо. Во-первых, я выстроил в голове некую последовательность повествования. И потом, мне всегда хотелось поделиться знаниями и эмоциями.

Знаете, когда ты все время на лодке и она всегда под боком, то становится не так важно ходить на яхте, как важно поделиться радостью от того, что на ней ходишь. 

Возможно, поэтому я раз в год неделю бесплатно катаю людей. Как правило тех, кто не может себе позволить такой отдых. У меня детская учительница музыки из Нижегородской деревни плакала, когды мы подняли грот. Он всю жизнь мечтала и знала, что никогда этого с ней не случится, а это случилось. Вот в этом кайф.

Ну, а дальше Сычев улетел, как Карлсон, и через полгода все накрылось медным тазом. Мне сказали, что таргетологи накосячили и весь оставшийся бюджет слился не туда. Они что-то умудрились продать, но чисто по своим связям. Тот человек, который являлся застрельщиком во всей этой идее, до сих пор всем должен денег. Девочка, которая с ним всё это дело мутила, вроде как, частично отбила свои вложения. Ну, а в общем Французская Полинезия пока ждет своих героев.

Рождение канала

Зато у меня остались эти видео. Они лежали и ждали своего часа.

Тем временем наша яхтенная школа договорилась с одним из крупнейших Российских вузов на организацию специального яхтенного класса для студентов и преподавателей. ВУЗ был не простой. И я специально для них сделал презентации и верстал программу, чтобы все было понятно, связано друг с другом и простым языком. Я считаю это очень важно — простота и доступность объяснения.

У меня очень хороший бэкграунд. Я закончил Бауманку и начал свою жизнь с того, что у меня была студия компьютерной графики. В 1991 году мы ее замутили. Одна из первых в России. Я 10 лет занимался телевидением: монтаж, компьютерная графика, реклама, оформление телеэфира, FX, клипа и документалка. Даже сериал сделали с Джигарханяном и Безруковым.

Поэтому, когда понадобились иллюстрации для курса, воровать чужие мне было не интересно. 

Мало того. Я понимал, что, когда я буду показывать на чужих иллюстрациях, во-первых, это будет видно. Во-вторых, я не смогу рассказать так, как мне хочется рассказать.

Поэтому я взял и весь курс проиллюстрировал сам. От и до. Я теперь книгу могу издать. Может когда-нибудь, кстати, соберусь. Cвои иллюстрации позволяют в деталях показывать все, что надо, да и с помощью копипаста все это верстается очень быстро. Главное в голове держать нить рассказа.

Всё получилось реально красиво. А я люблю, когда красиво. Потому что когда красиво, — это правильно. Получился очень стройный курс. Простой и понятный всем. Можете зайти ко мне на канал и сами посмотреть. Я и теперь его еще допиливаю под заказ отдельных личностей. Кому-то про правила гонок, кому-то про спинакер. В общем, есть что рассказать впереди.

А в марте 2020 шарахнул ковид. Я и ещё 80 человек, которые были со мной, только успели вернутся с Кубы, и нас всех закрыли и отправили в онлайн. А так как все презентации были готовы, то мы за два дня запустились на какой-то образовательной платформе. Мы были первые в России, кто запустил антиковидный онлайн курс. После этого мы ещё три раза набрали людей. Уже просто с улицы по рекламе.

В прошлом году я учил человек 150 наверное. У меня реально съезжала голова. В понедельник у меня лекция «Как устроена парусная лодка», в среду — «Приливы», а в пятницу Международные Правила Предупреждения Столкновения Судов в море (МППСС). А у меня ещё не до конца всё было нарисовано, так что параллельно я ещё и рисовал лекции. 40 часов в формате PDF — это вам не на доске мелками рисовать. Там объем каждой из презентаций под 50 слайдов. Плюс у меня дочка, который на тот момент было 3,5 года, бегает: «Папа, папа, пойдем „Щенячий патруль“ смотреть!» Ещё и не понятно, откроют или не откроют Турцию, а там регата. Люди звонят.

Я вдруг понял, что схожу с ума. И решил все лекции записать на видео. Просто свой дикторский текст наложить на презентацию. И я записал эти 40 презентаций.

Мы, естественно, выложили их на эту образовательную платформу. Теперь она работает. Хорошо ли, плохо ли? Я сам никогда не рад. Я всегда хочу, чтобы было лучше, чтобы больше людей объять. Но те, кто прошел, — и онлайн, и те же презентации в оффлайне — говорят, что все супер понятно. 

Я выложил часть лекций на Youtube целиком, а часть в урезанном формате. Ну, потому что нужно же, чтобы люди заходили в яхтенную школу.

Просто о сложном

Я пытаюсь доносить до людей информацию простым языком. Рассказывать не для яхтсменов. Меня, кстати, за это многие не любят. Говорят, мол, вот, ты говоришь про яхту — ездит, плавает, летает, а надо говорить ходит. Я говорю: «Слушайте, нужно донести до людей, чтобы они поняли. А потом они сами дойдут до терминологии, если им будет это надо».

Мы с этим постоянно сталкиваемся, когда регаты проводим. «Гика-шкот», допустим, для многих людей — это полная абракадабра. Они впадают в ступор. Что такое гика-шкот? Зачем он нужен? Попробуй им объясни в два слова, да так, чтобы они запомнили. Говоришь: «Красная верёвочка», — и всё хорошо. Ну, красная верёвочка и красная верёвочка.

Когда этих веревочек много, и они все со своим названием, естественно, любой человек, который первый раз попал на яхту, путается. За неделю-две голову человека так накачивают информацией, что он реально сходит с ума. Это адская совершенно психологическая нагрузка. Особенно если учесть, что яхтинг для них не главное в жизни занятие.

Я и сам до сих пор учусь. До сих пор я делаю большие открытия на яхте. Хотя, казалось бы, 20 с лишним лет уже прошло. Яхтинг — бесконечная история. Это можно и изучать всю жизнь. Хватило бы времени.

На Youtube я сталкиваюсь с теми же претензиями. Рассказываю, например, про правила парусных соревнований простым нормальным языком. Мне начинают писать какие-то гонщики: «А если этот идёт на правом галсе, этот на левом, а состояние чисто позади, то тогда что будет? По правилам „ППГ номер такой-то“…» Кто знает это за номер такой? Только он сам и знает. В этом году на сайте Кубка Америки были вывешены их ППГ в понятном изложении для обычных людей. Вот и я делаю так же.

Мы же делаем в массе своей регаты для обычных людей. И у них всего неделя. А дальше домой. И задача — объяснить обычным людям, что такое яхты, как они устроены, как устроены парусные гонки, как устроен Кубок «Америки», чтобы им было интересно участвовать или смотреть.

А если после человек захочет узнать про «правило номер 10 парусных соревнований» — откроет книжку правил и прочитает. Но я могу сказать, что я вот гоняюсь периодически и вижу огромное количество яхтсменов-капитанов, которые, кажется, вообще правил не читают. Хотя бы про правый-левый галс можно было бы узнать. Вот про правый-левый галс я и рассказываю.

Люди или железо

У меня есть рубрика, которая называется «Люди моря». У меня есть много друзей из числа наших советских яхтсменов, которые могут интересно рассказать. Я дружу с Кулиниченко, мы делали большой эфир с Мурниковым, который строил Fazisi. Это реально интересно для тех, кто уже «в теме».

Я хочу сделать выпуски с Валерой Василевским (одним из самых известных в мире фотографов-маринистов, прим. itBoat), с Андрюхой Шарковым (президентом Русского Крейсерского Клуба, прим. itBoat), с Лёней Дубейковским (гидрометеорологом, бывшим тренером сборной России по парусному спорту по гидрометеорологии, прим. itBoat) . Хочу к Диме Самойлову съездить. У него есть деревянная лодка Геринга. Он, в моём понимании, лучший реставратор деревянных лодок в нашей стране.

В общем, сделать видео не с членами сборной России, а с людьми, которых, с одной стороны, никто не знает, а с другой стороны, которые действительно клёвые, наши люди. И им есть, что рассказать. Когда Василевский рассказывает, как он вообще попал на все эти парусники, это реально можно слушать часами.

Меня никогда не интересовали яхты как таковые. 

Яхта — это всего лишь машина, которая тебя везёт к какой-то точке. 

Что можно рассказать про яхты? Кусок пластика, туалет, мотор. Всё. На одной один мотор, на другой — другой.

Это то же самое, что рассказывать про автомобили. У одной ABS один, у другой. Для меня «Формула 1» — это Айртон Сенна и Ален Прост. И всё, что было между ними сквозь их автомобили.

Они были в одной команде, и всегда были соперниками. В последней гонке одного из сезонов они оба шли на первое место и победитель гонки должен был выиграть кубок. И они настолько друг друга ненавидели, что в результате столкнулись и оба улетели с трассы. Но потом, когда Сенна погиб, Прост плакал. Потому что Сенна был его альтер-эго. Мне вот это интересно.

Точно так же меня всегда интересовали не яхты, а люди. 

Я подумал, что есть огромное количество людей, которые так или иначе проявляли себя на яхтах. Но никто в России про это не знает. Кто знает Гвоздева? 1%? Да какой 1%… 2000 человек? Кто знает про Fastnet? Про Кубок «Америки» кто знает, что это самое старое соревнование в мире? Про Питера Блейка и его красные носки? А меня все эти вещи правда трогают. Когда я понимаю, что есть, что рассказать людям, мне хочется этим поделиться.

Есть некие вещи, которые выше понимания, что значит «подбери гика-шкот». Потому что «подбери гика-шкот» и «потрави грот» базируется на огромном историческом фундаменте, который человечество накопило за многие тысячи лет. Он называется «хорошая морская практика». И Fastnet 1979 года вложил в эту морскую практику много-много всяких вещей. Кровью. Страшно, конечно, так говорить. Но это так. Спросите у своих читателей, много ли из них знает откуда появилось слово «яхта»? Много ли интересовалось этим? И смогут ли они ответить про это без Википедиии?

Самое страшное открытие моего годового сидения в Youtube: я вдруг понял, что люди перестали думать о людях.

Людей больше интересует железяка, бездушная фигня, которая, в общем-то, никому не нужна. Машина, телефон, яхта. А это же просто кусок пластика. Не более того.

Мне же хочется снимать видео о людях. Вот, например, Питер Блейк — человек, которого убили, когда он попытался заниматься экологией. Человек, который сделал из Новой Зеландии великую парусную страну. Видео про него получилось реально офигенным. Мне кажется, я сделал очень клёвый фильм. Мне бы очень хотелось сделать другие похожие. Получилось настоящее документальное кино.

О вкусах аудитории

Я реально думал, что Блейк выстрелит. Но 1700 просмотров, и всё. Когда ты понимаешь, что сделал клёвое кино, а оно никому не нужно… Вот честно, руки опускаются. Но вот мне Родион Лука прислал видео про свою L30. Я его запустил примерно в то же время, что и ролик про Питера Блейка. И L30 бьёт Питера Блейка по просмотрам.

Я не до конца понимаю, что нужно аудитории. Это главный вопрос.

«Настройку парусов» смотрят 3000 человек, а «Спасение утопающего» — 300. Как? Спасение утопающего — важная тема. Если ты смотришь про настройку парусов, ты уж и утопающего спаси тогда в конце концов.

Больше всего на Youtube просмотров в яхтенной тематике у всем известных каналов в формате lifestyle — «как мы живём на яхте» — хотя они не несут никакой смысловой нагрузки. Мне это не интересно. Я снимать лайфстайл про себя не буду. Я не девочка 20-летняя. У меня и с грудью всё плохо, а уж с задницей тем более.

Реально финансовой отдачи от этого пока никакой. Шорох орехов, как в анекдоте. 

Но для меня главное — поделится знаниями, ну и движуха. Если есть движуха, то всё супер. 

За год набралось 3350 человек. Есть 3350 человек, которые приходят смотреть не лайфстайл, а приходят смотреть про яхты, море и людей. Им это нужно. И я мечтаю, чтобы таких людей стало больше.

Настоящее яхтенное телевидение

Основатель ОКЕАН ТВ Андрей Подколзин, к сожалению, умер. Мы с ним дружили с 2007 года. Я в его программе «Капитан клуб» на канале О2TV рассказывал о первой регате Volvo в апреле 2007 года. А потом, я помню, мы сидели с ним в яхт-клубе в Химках в мае 2007 года и он сказал мне, что решил сделать канал о море и придумал его название: ОКЕАН ТВ. Мне его сильно не хватает. 

Андрюшка был первым и всегда им останется. И мы думали о некоей общей интеграции одного в другое. 

Я не хочу делать канал в конкуренцию ему. Он больше эфирное телевидение. Я — яхта в каждый телефон. 

Простым и понятным языком. И только свой контент.

За этот год на Youtube я сильно наломал дров, но во многом разобрался. C тем как тут все устроено. Я хочу сделать на базе YouTube-канала такое реальное яхтенное телевидение. Чтобы в нём было всё: яхтенная мода, яхтенные рассказы, передачи про аренду яхт, комментарии парусных гонок. Что-то ещё. В принципе, я готов всех заинтересованных интегрировать в эту историю. Поделим ниши, производство и продвижение. Мне кажется это всем было бы только в плюс. Если itBoat захочет запустить у меня что-то свое — пожалуйста, я только рад!

Я всех зову к дружбе. Я понимаю, что я один это не подниму в том виде, в котором я хочу поднять.

И главное нам все есть что рассказать миру о том, что мы любим!

Share on social media
Found an error in the text?

Please select the word or sentence
and press ctrl+enter,
or click here.

Please report the error to us.