Beneteau Oceanis 361 Lifting Keel : this 2002 unit has the same hull as the First 36s7, which makes her particularly fast and very spacious. Equipped with mainsail and genoa, bow thrusterand holding tank. Interior 2 cabines, useful U shaped galley, large head.
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Beneteau Oceanis 361 deriveur leste. Cette unite de 2002 a la meme coque que le First 36s7, ce qui en fait un voilier particulierement rapide, et tres spacieux. Equipe avec GV et genois, propulseur d’etrave et reservoir d’eaux noires. Version 2 cabines, cuisine en U, grande salle d’eau.
Rig
Sloop
SLOOP RIG
Mast and boom Facnor in aluminium
Rigid boom vang
Genoa (2014) and main roller-furler
SAILS
Mainsail: 28.6 m²
Genoa: 39.5 m²
Asymmetric spinnaker
North Sails gennaker with furler used only once or twice
WINCHES
2 x manual LEWMAR ST 48
1 x manual LEWMAR ST 40
1x LEWMAR ST 30
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SLOOP RIG
Mât et bôme Facnor en aluminium
Hale-bas rigide
Génois (2014) et grand-voile sur enrouleur
SAILS
Grand-voile : 28,6 m²
Génois : 39,5 m²
Spi asymétrique
Gennaker North Sails avec enrouleur, utilisé seulement une à deux fois
WINCHES
2 × Lewmar ST48 manuels
1 × Lewmar ST40 manuel
1 × Lewmar ST30 manuel
GROUND TACKLE
ROCNA anchor, 15 kg + 30 m chain
2nd anchor
Electric windlass, serviced 2026
Warps and fenders
ELECTRONICS
Plastimo compass
Furuno GPS 1650
B&G log/sounder
Simrad RD68 VHF
B&G autopilot, original and operational
Garmin wind, speed and depth instruments (2018)
ELECTRICITY
2 × 12 V 88 Ah GEL service batteries
1 × 12 V 88 Ah engine battery, 2024
Engine alternator: 40 A
Battery charger: 20 A
Shore power + cable
Solar panel (2020)
MPPT solar charge controller
Victron BMV 700 battery monitor
USB charging sockets
SECURITY
Manual and electric bilge pumps
Navigation lights
Lifebuoy
Liferaft
MISCELLANEOUS
Sprayhood, fitted 2018, to be serviced
Sun awning
Wheel cover
Boarding ladder
Cockpit table
Freshwater system with hot water
TENDER & OUTBOARD
New dinghy (2023)
Outboard engine: 2.4 HP
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MOUILLAGE
Ancre ROCNA, 15 kg + 30 m de chaîne
2ème ancre
Guindeau électrique, entretenu en 2026
Aussières et pare-battages
ÉLECTRONIQUE
Compas Plastimo
GPS Furuno 1650
Loch / sondeur B&G
VHF Simrad RD68
Pilote automatique B&G, d’origine et fonctionnel
Instruments Garmin : girouette, vitesse et profondeur (2018)
ÉLECTRICITÉ
2 × batteries de service GEL 12 V 88 Ah
1 × batterie moteur 12 V 88 Ah (2024)
Alternateur moteur : 40 A
Chargeur de batteries : 20 A
Prise de quai + câble
Panneau solaire (2020)
Contrôleur de charge solaire MPPT
Contrôleur de batterie Victron BMV 700
Prises USB
SÉCURITÉ
Pompes de cale manuelle et électrique
Feux de navigation
Bouée de sauvetage
Radeau de survie
DIVERS
Capote, installée en 2018, à réviser
Taud de soleil
Housse de roue
Échelle de bain
Table de cockpit
Système d’eau chaude
ANNEXE & HORS-BORD
Nouvelle annexe (2023)
Moteur hors-bord : 2,4 CV
ENGINE
Volvo Penta MD2030, 29 HP, 3-cylinder diesel
Indirect cooling system
Cruising speed: approx. 5 knots
Maximum speed: approx. 6 knots
Shaft drive with 2-blade propeller and rope cutter
Engine serviced (2026)
Engine alternator: 40 A
Engine battery: 12 V 88 Ah (2024)
BOW THRUSTER
Bow thruster 3 kW and propeller renewed (2019)
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MOTEUR
Volvo Penta MD2030, 29 CV, diesel 3 cylindres
Système de refroidissement indirect
Vitesse de croisière : environ 5 nœuds
Vitesse maximale : environ 6 nœuds
Ligne d’arbre avec hélice 2 pales et coupe-orin
Entretien moteur (2026)
Alternateur moteur : 40 A
Batterie moteur : 12 V 88 Ah (2024)
PROPULSEUR D’ÉTRAVE
Propulseur d’étrave 3 kW et hélice remplacés en 2019
Built by the Beneteau shipyard in France in 2002
Architects: Berret/Racoupeau
Hull and deck built in GRP. White hull.
Teak cockpit and side decks.
Deck joints around the cockpit and cockpit benches resealed in 2024.
VAT paid – French flag – Second owner.
LOA: 11.10 m
LWL: 10.80 m
Beam: 3.80 m
Draft: 1.10 / 2.40 m
Displacement: 5,500 kg
Fuel capacity: 75 L (GRP tank)
Water capacity: 380 L (2 GRP tanks)
Holding tank: 80 L (GRP tank)
Wheel steering
Lifting keel with twin rudders
Bow thruster
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Construit par le chantier Beneteau en France en 2002
Architectes : Berret/Racoupeau
Construction coque et pont en polyester. Coque blanche.
Cockpit et passavants en teck.
Joints de pont autour du cockpit et des banquettes refaits en 2024.
TVA acquittée – Pavillon français – Deuxième propriétaire.
Longueur hors tout : 11,10 m
Longueur à la flottaison : 10,80 m
Bau : 3,80 m
Tirant d’eau : 1,10 / 2,40 m
Déplacement : 5 500 kg
Capacité carburant : 75 L (réservoir plastique)
Capacité eau : 380 L (2 réservoirs plastiques)
Capacité eaux noires : 80 L (réservoir plastique)
Barre à roue
Version dériveur lesté avec bi-safran
Propulseur d’étrave
