Новости26 марта 2012, 12:35

J-class: новая лодка для новой истории

Вот уже на протяжение нескольких лет мы являемся свидетелями возрождения J-класса, феномена, который обязан своим происхождением гоночным яхтам 1930-х годов, боровшимся за Americas' Cup. Эту тенденцию так объясняет Майкл Копстейн (Royal Huisman Shipyard): «Вы покупаете такую яхту и отдаете ей сердце». И тут не поспоришь, уж больно красивы классические обводы и вооружение.

  • Лодки J-класса невероятно красивы!
    Лодки J-класса невероятно красивы!
  • Лодки J-класса невероятно красивы!
    Лодки J-класса невероятно красивы!
  • Лодки J-класса невероятно красивы!
    Лодки J-класса невероятно красивы!
  • Лодки J-класса невероятно красивы!
    Лодки J-класса невероятно красивы!
  • Лодки J-класса невероятно красивы!
    Лодки J-класса невероятно красивы!

Популярность класса так высока среди клиентов, что созданная J-Class Association запустила специальную серию гонок в Ньюпорте. В прошлом году там приняли участие дошедшие до нашего времени Shamrock V и Velsheda. Секретарь ассоциации, Дэвид Питман, сказал: «Это была первая регата J-класса в США со времен Кубка Америки 1937 года между Ranger и Endeavour II. Мы надеемся сделать гонки зрелищными».

И вот базирующаяся в Великобритании верфь Spirit Yachts и яхтенное дизайн-бюро Sparkman & Stephens объявили о совместном производстве новой 42,4-метровой лодки Cheveyo. За основу взят корпус упомянутой Ranger, которая была построена для Гарольда Вальдербильта как раз к гонке 37-го года.

  • Яхта Cheveyo
    Яхта Cheveyo
  • Яхта Cheveyo
    Яхта Cheveyo
  • Яхта Cheveyo
    Яхта Cheveyo
  • Яхта Cheveyo
    Яхта Cheveyo

Уникальность современного аналога в полностью деревянном корпусе. Вообще-то, в современном яхтостроении для создания яхт такого размера используют аллюминий или сталь. Здесь же применят способ выклеивания конструкции из многослойной ламинированной древесины, в результате чего должен получится легкий и жесткий монокок. Дизайн палубы также будет повторять оригинал, включая низкопрофильные старомодные рубки. А вот дальше аналогии заканчиваются, т.к. для производства такелажа, рангоута и мачты будут применены углеродные материалы, что позволит создать судно, способное на равных тягаться с современными гоночными лодками на любых соревнованиях.

Дополнительную интригу истории придает тот факт, что в 1937 году гонку вчистую выиграла Ranger. Но в 2009 году упомянутой верфью Royal Huisman была сделана реплика Endeavour II, нареченная в честь индийского бога обезьян Hanuman. И,скорее всего, мы станем свидетелями матча-реванша, где владельцы яхт наверняка попытаются подрихтовать историю. Правда, придется подождать еще пару-тройку лет, т.к. готовую лодку обещают показать в 2015 году.

Комментарии

Также читайте

Изысканная простота
Изысканная простота
На палубе новой 28-метровой парусной яхты Wally Nahita нет ничего лишнего
Правила расхождения
Правила расхождения
Флот SB20 отрабатывает расхождение с подводными лодками на регате в Севастополе
Суперяхта для 300 гостей
Суперяхта для 300 гостей
Круизный лайнер Ritz-Carlton выглядит как роскошная суперяхта
Новая жизнь старых вещей
Новая жизнь старых вещей
Команда Vestas добралась до Итажаи под мачтой из фонарного столба
Сен-Барт. Перезагрузка
Сен-Барт. Перезагрузка
На Сен-Барте прошла первая после урагана Ирмы крупная регата
Готовь сани летом, а яхту - зимой
Готовь сани летом, а яхту - зимой
Лучшие кадры с Sochi Winter Cup
Последняя Squadron 78
Последняя Squadron 78
Fairline прекратила производство популярной 24-метровой модели
На конце радуги
На конце радуги
Лишившаяся мачты Vestas — в безопасности на Фолклендах
Bronenoчинг
Bronenoчинг
Bronenosec качнуло в брочинг во время регаты Monaco Swan One Design
Cмотрим дальше