Станислав Азаров, Stas.Studio: «Для себя я придумал определение — морской кутюрье»

Когда со мной связался основатель дизайн-бюро Stas.Studio Станислав Азаров, я была удивлена, узнав из письма, что он работал над нашумевшим монотипом Luka 30 украинского яхтсмена Родиона Луки. Почему нашумевшим? Во-первых, потому, что этот проект недавно вошел в шорт-лист номинации «Лучшая парусная яхта года» от World Sailing. Во-вторых, потому, что в парусном сообществе прошел (пока неподтвержденный) слух о том, что именно Luka 30 станет тем классом, который Международная федерация парусного спорта изберет для нового олимпийского состязания — смешанных офшорных гонок на килевых двойках. Почему удивлена? Потому что на официальном сайте Luka 30 не упоминается о вкладе в проект российского дизайнера. Заинтригованная, я попросила Станислава Азарова дать для  itBoat небольшое интервью.  

Расскажите немного о том, как начиналась студия, как возникла мысль посвятить себя именно яхтенному дизайну.

Я основал дизайн-бюро морского интерьера Stas. Studio семь лет назад в Москве. Изначально я занимался дизайном жилых и общественных интерьеров. Собственно, я и сейчас продолжаю этим заниматься. Брался за любую работу — от малогабаритных апартаментов до проектирования жилых резиденций. В целом из-под моего пера выходили неплохие проекты. 

Можно было бы продолжать идти по этой проторенной дорожке, создавать хоть и неплохие, но обыденные «сухопутные» дизайн-решения. Но мне всегда чего-то не хватало. 

Хотелось делать что-то более значимое, красивое, морское, несмотря, а может быть, и вопреки тому, что всю жизнь я живу в огромном мегаполисе. В нем мало природы, нет моря, а порой сложно увидеть даже горизонт. Дома закрывают солнце.

Моим главным увлечением был, есть и будет яхтинг. Я — заядлый путешественник, ценитель яхтенной эстетики и адепт морского образа жизни. В какой-то момент я понял, чего мне не хватает в моей работе. Эврика! Надо скрестить проектирование интерьеров и яхты! Так родилась концепция морского интерьера. Я создаю не только интерьеры яхт, но и адаптирую морские интерьеры под жилые пространства. Дизайн интерьера — важнейшая составляющая в жизни каждого человека, ведь приятная атмосфера и комфорт положительно сказываются на общем настроении и ощущениях. Особенно это важно держать в голове во время создания дизайна интерьера яхты. 

Для себя я даже придумал определение — nauticouturié. Морской кутюрье, если по-русски.

Насколько я знаю, вы яхтсмен класса «Звездный». Как этот спортивный опыт обогатил вас как дизайнера?

С недавнего времени я действительно начал постигать мастерство управления яхтой класса «Звездный». Бывший олимпийский класс — один из самых сложных и техничных в мире. Ну, управляет — рулевой, а я — шкотовый. Наш экипаж участвует по возможности во всех российских и международных соревнованиях. В этом году удалось посетить чемпионат Дистрикта и чемпионат Европы в классе «Звездный» и неплохо показать себя, заняв места в десятке. Для нас, как для начинающего экипажа, я считаю это большим достижением, ведь в числе наших соперников были сильнейшие международные команды, «скатанность» которых исчисляется годами, если не десятилетиями!

Сама лодка — спортивная. Она килевая, но используется исключительно в спортивных целях. Говорить об «интерьере» там, конечно, не приходится. Но, бывая в различных маринах мира, погружаясь в этот мир, я обогащаюсь общей «насмотренностью» различных судов, если так можно сказать. Посещая яхтенные выставки, яхт-клубы, находясь постоянно в этой среде, я обращаю внимание на дизайнерские решения, которые используются в морской архитектуре яхт. 

У меня одна из самых больших библиотек в России по яхтенной фотографии — более 100 альбомов. Да и сам я вскоре издам свою книгу с собственными фотографиями из морских походов и яхтенной жизни в целом.

С удивлением узнала, что вы участвовали в разработке дизайна Luka 30 Родиона Луки. Дело в том, что на сайте класса в качестве дизайнера фигурирует Justin Yacht Design. Расскажите, как именно вы участвовали в проекте.

Да, Andrej Justin с Родионом Лукой создали прекрасную лодку, обладающую великолепными обводами, легкостью и скоростными характеристиками. L30 получилась действительно той жемчужиной, которую ждало мировое сообщество. Единственное — внутри она была совершенно «пустая». Возможно, такая задача изначально создателями и не ставилась. Для расширения функционала L30 и превращения ее из чисто гоночного парусника в гоночный круизер заказчиками была поставлена задача доработать интерьер для комфортного пребывания на борту не только матерых гонщиков, но и семейных экипажей.

После определения функционала я создал внутреннее убранство, которое отвечает любым запросам изысканного вкуса яхтсменов. 

Комфортная кают-компания, отделанная мягкими панелями и деревом, камбуз с плитой и холодильничком, гостевые (полуоткрытые каюты или спальные места). В проектировании применялись инновационные, износостойкие и легкие материалы, дабы не ухудшить характеристики яхты (такие как вес или скорость). Это решение предлагается к лодке опционально, возможно, не всем оно и надо.

Над какими яхтенными проектами вы еще работали?

Одним из самых вдохновляющим для меня в последнее время для меня стал проект хаусбота Александра Климчука. Синергия дома и плавсредства в одном! Большой двухэтажный дом со всем функционалом, при этом еще и самоходный. Мы разработали три варианта стилевых решений, от «морского» до «минималистичного». Это идеальное решение для тех, кто хочет жить ближе к воде и при этом не испытывать никаких неудобств, связанных с ограниченным пространством.

Также я работал над прокачкой интерьера парусной яхты Beneteau Oceanis 45. Заказчик хотел переделать и обновить свой интерьер после 15 лет активной парусной жизни.

Удалось поработать и с яхт-клубом «ПИРогово», где в ближайшем будущем будут размещены типовые резиденции. Для них также был разработано решение по интерьеру в морском стиле.

О какой яхте вы можете сказать: жаль, что не я над ней поработал?

Я никогда ни о чем не жалею. Если что-то не случилось, значит все впереди!

Работой каких яхтенных дизайнеров вы восхищаетесь?

Вообще я фанат скандинавской школы судостроения. Мне очень импонирует их подход и видение того, какой должна быть парусная яхта. Такие верфи, как Leonardo Yachts, Essensе, Contest (был у них на верфи как приглашенный гость), LA Boats & Bootsbau и другие. Очень хотел бы с ними поработать. Также не могу не отметить работы Игоря Лобанова. Для меня он является вдохновителем и примером исключительной работоспособности. Он умеет ставить цели и воплощать их в проекты.

Какой главный тренд в яхтенном дизайне, на ваш взгляд?

Если мы говорим о внешнем исполнении, то, мне кажется, очень интересно смотрятся футуристичные проекты с фойлами, обратным носом и запасом автономности. Так же не могу не отметить электрические двигатели. По-моему, это идеальное решение для каботажного плавания.