Спустя десять месяцев после того, как основатель голландской Vanquish Yachts Том Стинджес (Tom Steentjes) продал свою долю акций TransEquity Network (нидерландскому акционерному фонду), создатель быстрых и роскошных катеров начал интенсивно расширять свой ассортимент и увеличивать объемы производства.
«Эта сделка позволила нам быть более амбициозными в отношении роста компании. У нас обширные познания и большой опыт в строительстве алюминиевых лодок. Уже сейчас на день на Ибице чаще всего фрахтуют круизеры Vanquish», — прокомментировал IBI News Стинджес.
Следующим летом верфь откроет второй док в Голландии, после чего в год планируется выпуск до 20–25 алюминиевых лодок длиннее 13,7 метров и около 20 судов поменьше.
Это удвоит годовую производительность компании.
Компания наняла бывшего главу продуктового маркетинга Hanse Yachts Тиля Хеттершийта (Tijl Hetterschijt), чтобы он помог бренду стать узнаваемым во всех маринах мира.
«Vanquish быстро растет. Мы много работаем, чтобы нас заметили. Наши лодки — привлекательные и своеобразные. Это наше главное маркетинговое преимущество», — считает Хеттершийт.
В Vanquish также полагают, что основы будущего успеха верфи — вау-фактор, клиентоориентированность и быстрая доставка лодок заказчикам.
«Моторные яхты из Голландии обычно строятся год или два. В Vanquish между подписанием контракта и доставкой проходит намного меньше времени», — отметил Хеттершийт.
Стинджес сфокусирован на американском рынке, Хеттершийт — на Европе, Австралии и Азии. В 2019 году компания будет представлена на яхт-шоу в Майами (США; 14—18 февраля), Палм-Бич (Флорида, США; 28–31 марта), Каннах (Франция; 10—15 сентября) и Монако (25—28 сентября).
С момента своего основания в 2013 году Vanquish построила 38 высококлассных моторных судов размером от 4,8 до 16,5 метров. Задача Хеттершийта — оптимизировать производство для увеличения продаж. По его словам, несколько новых моделей уже в ближайшем будущем будут спущены на воду.
До сих пор Vanquish строила из алюминия, но в следующем году на воду будет спущена 11,6-метровая композитная модель.
Она разработана так, чтобы быть «более доступной стартовой моделью, которая поможет бренду расширить свою географию присутствия и оказаться не только в Средиземном море и других хорошо известных локациях, но и во всем мире».
«Установка цены на алюминиевую моторную лодку, построенную по индивидуальному проекту, — это проблема. Чтобы быть конкурентоспособными с точки зрения цен в сегменте судов меньше 13,7 метров, нам нужно строить композитные лодки. Так мы сможем строить больше судов и повышать нашу узнаваемость», — добавил Хеттершийт.
Но главной новинкой станет все же другая лодка — 17,7-метровая.
«Она будет выпускаться в нескольких версиях: с открытой рулевой рубкой, с закрытой, с крышей T-Top и с открытым кокпитом. Мы уже продали пять таких лодок, хотя презентация модели прошла в этом году», — рассказал Хеттершийт.
Планы у верфи самые амбициозные: построить 29,9-метровое судно.
«Мы ведем переговоры с потенциальными клиентами, но создание этих лодок — пока что долгосрочная перспектива», — пояснил Хеттершийт.
Сейчас линейка Vanquish начинается с 4,9-метрового скоростного скутера-тендера. В 2019 году будет также представлен 3,4-метровый, который сможет встать в гараже бок о бок с тендером Williams 325.
