Дневник РБР. Четвертый день

Вторник, 9 июля, на Регате начался с бизнес-завтрака. До него добрались не все, так как многие до рассвета танцевали в местном диско-клубе Tito’s. Впрочем, самые главные «тусовщики» на завтрак все-таки явились, несмотря на то, что спали всего по паре часов. Яхтсмены, все же, самые стойкие люди!

Завтрак открыла Анна Ратникова, PR-менеджер генерального спонсора регаты, компании ОПИН. Аня рассказала новом проекте ОПИН, «Резиденциях Рублево». Это комплекс низкоэтажных квартирных домов бизнес-класса, который строится на берегу Москвы-реки, в километре от МКАД по Новой Риге (рядом с известными всем московских яхтсменам «Шор Хаусом» и Рублевским пляжем). Затем управляющий партнер БЕСТ-Новострой Павел Родин поделился секретами инвестиций в новостройки более ликвидного массового сегмента. Идея в том, чтобы выигрывать не на росте стоимости готовой недвижимости (Павел честно признается, что их модели подразумевают рост рынка на уровне инфляции), а на разнице цен на этапах строительства. Если вкладываться еще до получения разрешения, то можно получить 30–40% годовых.

Затем заместитель генерального директора «НДВ-Недвижимость» Ирина Наумова рассказала о проектах своей компании. Отметим оригинальное решение сделать в Царицыно комплекс из «холостяцких» студий-апартаментов минимальной площади по минимальной цене. Рынок показал, что данные предложения очень ликвидны. 

В какой-то момент переполнила гордость от такой концентрации умных девелоперов, тем более что все эти люди гоняются на одной лодке № 4.

Далее по плану была маршрутная гонка: то есть переход «кто быстрее» из точки П (Пальма) в точку, А (Адриано). Подразумевалось, что участники, не будут, свесив языки, носиться с борта на борт и крутить повороты, а встанут на один правильный галс и спокойно дойдут до порта Адриано. Как бы не так! Побегать все-таки пришлось, потому что отдавать гонку без боя никто не собирался. Сначала на фальстарт вышла лодка № 7 в первом дивизионе (видимо слишком плотный был бизнес-завтрак). Они так и не услышали судей по рации и узнали о своем промахе только через 3 часа, когда исправляеть его было уже поздно.

Во втором дивизионе на фальстарт вылезли № 4, но они сразу «оправдались», сделав поворот на 360 градусов и пройдя линию старта еще раз. Лодка практически не двигалась более минуты.

Гонка до Порта Адриано вокруг юго-западного мыса шла при слабеющем ветре. Под конец он стих настолько, что пришлось сокращать дистанцию и принимать финиш раньше. С результатами никаких откровений не было: команды Арбузова, Никифорова и Жбанкова снова пришли первыми и надежно закрепились в лидерах своих дивизионов.

Неприятный сюрприз преподнесли организаторы. Оказывается, места для яхт РБР в марине Адриано не были забронированы. У участников был выбор: либо встать на якорную стоянку, либо идти в следующий по плану порт Андрач (еще полтора часа перехода под мотором).

В итоге в следующий порт решили уйти наши фальстартеры, лодки № 7 и № 4. Экипаж яхты №6 «Примавера», заранее, в индивидуальном порядке, заказал стоянку в Адриано и спокойно встал на центральном пирсе. 

Остальным пришлось швартоваться в три борта («в три пыжа», как любят говорить диспетчера шлюзов канала имени Москвы) около заправочной станции, либо стоять на якоре и сходить на берег на «тузиках». Особенно весело это делать было девушкам, нарядившимся для вечернего приема.

Но никто особо не расстроился, так как все это было вполне в стиле привычного всем яхтсменам легкого разгильдяйства.

Вечер завершился lobster-party в ресторане Terrasa с шикарным видом на бухту.

Следующий день — ленивый: гонок не будет. У нас будет возможность хорошо осмотреть новую марину в порту Адриано, спроектированную Филиппом Старком, а также мегаяхту «Мальтийский Сокол», которая стоит сейчас там, в порту. Еще заглянем в местные гольф-клубы и винные хозяйста. С морем пока ненадолго завяжем.