Антикварные и классические моторные яхты - водоизмещающие моторные суда со стальным или деревянным корпусом, построенные, как правило, до 1960 года, либо современные суда, точно воспроизводящие их внешний облик и конструкцию. Изначально это были паровые яхты, частные разъездные катера и джентльменские круизеры; сохранившиеся экземпляры переведены на дизельный ход, но сохранили исторические обводы, трубы и характер интерьеров.
Привлекательность этого типа историческая и эстетическая, не практическая. Довоенная стальная яхта с круглоскулым водоизмещающим корпусом медленнее, прожорливее и требовательнее в обслуживании, чем любая современная яхта той же длины. Эксплуатационные и реставрационные расходы высоки, а найти мастеров, знающих традиционную работу со сталью и деревом, становится всё сложнее. Документально подтверждённая история (первые владельцы, авторство проекта, участие в значимых событиях) существенно влияет на цену. Покупатели здесь - коллекционеры и энтузиасты, а не те, кто ищет основную крейсерскую яхту.
Паровые яхты строились из стальных листов на шпангоутном наборе, надстройки из тика или алюминия. При дизельной конверсии оригинальные корпус и надстройка сохраняются, паровые машины заменяются стационарными дизелями с валопроводом. Декоративные трубы на переоборудованных паровых яхтах оставлены как нефункциональный элемент внешнего облика. Столярные работы в интерьере - красное дерево или тик, оригинальные или исторически точно восстановленные.
