Катера для рек и каналов — водоизмещающие или полуводоизмещающие суда для плавания по внутренним водным путям, рекам, каналам и озёрам. Здесь важнее мелкая осадка, небольшой надводный борт и скромная скорость, чем мореходность. Для открытого моря такие катера не предназначены, и смешивать их с прибрежными или офшорными крейсерами не стоит.
Длина обычно 7-15 м; корпуса из стеклопластика или стали. Сталь распространена на европейских каналах, где нужна стойкость к ударам о стены шлюзов и плавающий мусор. Стационарный дизель по-прежнему стандарт; электрические и гибридные установки набирают популярность там, где действуют ограничения на выбросы, в том числе на части Темзы и французской канальной сети. Ширина нередко подбирается под конкретный маршрут. Британские narrowboats, например, ограничены примерно 2,1 м историческими размерами шлюзов.
Внутренние планировки ориентированы на жизнь на борту. Полная высота стоя, постоянные спальные места, камбуз, гальюн, панорамные окна. Типичный набор. Катера используют для постоянного проживания, чартерных маршрутов и долгих путешествий по внутренним водам. Эксплуатационные расходы ниже, чем у прибрежных судов, требования лицензирования во многих странах проще. Есть и ограниченность. Катер, идеально подходящий для Canal du Midi, может оказаться неподходящим для приливных рек или прибрежных переходов между водными системами.
