Мегаяхты15 ноября 2016

«Гран Туризмо» трансатлантического размаха

Обзор первого корпуса нового класса яхт GTT — суперяхты Dynamiq GTT-130 Jetsetter

Отличная новость для поклонников автомобилей класса Grand Tourismo: теперь эквивалент есть и в яхтенном мире. На рынке появилась Dynamiq GTT-130 Jetsetter — первый корпус нового класса яхт GTT (Gran Turismo Transatlantic), придуманного Сергеем Добросердовым.

Как и у автомобилей со схожей аббревиатурой, у яхт этого класса два основных преимущества — высокая скорость и приспособленность к длительным путешествиям.

Лишняя T в названии линейки подчеркивает ультимативный характер водной версии «Гран Туризмо»: 3 тысячи миль на одном баке, через всю Атлантику без остановок. Максимальная дальность хода достигается на хорошей для 39-метрового судна скорости в 10 узлов. При этом яхта «ест» скромные 80 литров горючего в час.

Для длительного путешествия Jetsetter оснащена всем необходимым: батарея холодильников и морозильных камер Miele сохранит ваших лобстеров свежими, пара винных кулеров поддержит правильную температуру полагающегося к ним вина, а для трезвенников есть цистерна с пресной водой на 7 тысяч литров и опреснители, ежедневно вырабатывающие еще 8 тыс литров пригодной для питья воды.

При желании можно разогнать Jetsetter до 21 узла: на «максималке» расход топлива составит 650 л/час. Топливные баки лодки вмещают 25 тыс литров, так что даже на высокой скорости можно гнать, не останавливаясь, более полутора суток. За рулем интегрированного поста управления i-Bridge это не сложно: с помощью двух трекболов и четырех мониторов можно контролировать все, от навигации до систем безопасности и мониторинга.

 

Неважно, собрались ли вы пересечь Атлантику, провести уикэнд в кругу семьи, или просто устроить шумную вечеринку друзей — Jetsetter хорош во всем.

Основной точкой сбора во всех случаях станет непозволительно огромный сандек этой лодки — 20 метров в длину, пять гибких настраиваемых зон отдыха. Здесь можно позагорать, приготовить барбекю, устроить просмотр кинофильма, полежать в джакузи с видом на океан и даже попотеть в небольшом фитнес-центре под открытым небом. Кинотеатр оснащен набором для дискотеки, а отличный звук обеспечит hi-end акустика от Bowers and Wilkins с 21 колонкой, расставленной с учетом всех законов отражения звуковых волн.

Чем бы вы ни занимались на борту Jetsetter, вы будете делать это с комфортом. По крайней мере, об этом говорят присвоенные лодке классификации RINA Comfort class и RINA Green Star Plus. Они означают три вещи: минимум шума, минимум качки и минимум вредных выбросов.

Чтобы снизить шум и вибрацию, немецкие приводы Fortjes pod drives расположили вне корпуса. Прибавьте к этому электрические стабилизаторы качки CMC Marine, используемые вместо обычных гидравлических, а также тщательный анализ инженеров Van Oossanen и Azure, скрупулезно рассчитавших идеальное расположение мастер-каюты —  и вот вы отдыхаете на изготовленном на заказ белье Pratesi, наслаждаясь тишиной и покоем.

Интерьеры Jetsetter разрабатывали в знаменитой лондонской студии Bannenberg & Rowell. Изысканные, но при этом не перегруженные лишними деталями внутренние пространства не оставили равнодушными посетителей Monaco Yacht Show, на котором состоялась премьера этой суперяхты. Слово журналисту Robb Report Майклу Вердону (Michael Verdon).

«Во время экскурсии по Jetsetter я был особенно впечатлен интерьерами Bannenberg & Rowell. Лондонские дизайнеры отдали предпочтение отдельно стоящим диванам и стульям вместо фиксированной и встроенной мебели, так что создавалось впечатление современного дома на воде, в пику формальной атмосфере на многих других яхтах. Большие панорамные окна салона, вместе с приличной высотой потолков (2,3 метра) и шириной (7,6 метров) создают ощущение гораздо более щедрого пространства, чем на большинстве яхт этого класса. Салон соединяется со столовой, которая также кажется очень просторной, но при этом не слишком громоздкой. То же ощущение пространства и воздуха возникает в мастер-каюте во всю ширину корпуса, расположенной на корме нижней палубы, и в гостевых каютах, которые находятся ближе к носу. Bannenberg & Rowell создали элегантный и уютный интерьер, используя светлые тона и мотив шестиугольников, проявляющийся везде — на стенах, в узорах ковра и даже столиках на флайбридже».

 

Внутренние помещения Jetsetter не зря кажутся более шедрыми, чем обычно на яхте такого размера: идея Dynamiq состояла в том, чтобы привнести стандарты 60-80 метровых яхт в сегмент 30-40 метровых, в отличие других верфей, которые, наоборот, двигаются от меньших размеров к большим с теми же стандартами.

Для этого основатель Dynamiq Сергей Добросердов собрал под новым брендом  поистине звездную команду морских архитекторов и дизайнеров, имеющих огромный опыт в строительстве мегаяхт: помимо упомянутых выше Van Oossanen, Azure и Bannenberg & Rowell, над Jetsetter поработал также разработчик технологии умного беспроводного освещения Рохир ван дер Хейде, а итальянский дом моды Trussardi создал для яхты эксклюзивную коллекцию мебели и аксессуаров.

Основатель Dynamiq Сергей Добросердов

Основатель Dynamiq Сергей Добросердов

Стоимость Jetsetter составляет 14,5 млн евро. В России эксклюзивным представителем Dynamiq является ItBoat Boutique.

Клиентам, которых привлекла концепция GTT, но не устроила какая-либо из характеристик готовой яхты, Dynamiq предлагает собрать свою яхту в онлайн-конфигураторе, не вставая с дивана. Вы сможете узнать ценник лодки с нужной вам комплектацией просто на сайте bedynamiq.com, не связываясь многократно с верфью и брокерами и не дожидаясь, когда вам проведут все расчеты и определят срок сдачи. 

Сейчас на промышленной площадке верфи NCA в Тоскане, недалеко от любимого россиянами курорта Форте дей Марми, строится 35-метровая гибридная модель D3 Hybrid. В следующем году ее обещают привезти на бот-шоу в Монако. Кроме того, в стадии проектирования находится 30-метровая D2.

Все яхты полностью алюминиевые.  

Комментарии

Читайте на ту же тему

24 июля в 15:02

Строительство GTT 115 близится к завершению в Виареджио

06 апреля в 10:18

Dynamiq Yachts раскрыла подробности о строящейся яхте GTT 115

Фанфароны морей: взгляд на мир владельца суперяхты

Обозреватель The Economist побывал на яхтенной выставке в Монако и описал мир владельца суперяхты, каким он видится со стороны

Суперяхта-конструктор: первая Dynamiq GTT 130 на воде

Яхты бренда Dynamiq можно «собирать» в онлайне — от цвета корпуса до количества управляемых с айфона лампочек Philips Hue. Что может получиться в итоге, можно будет увидеть и «пощупать» в Монако

Команда мечты: 8 дизайнеров, которые стоят за проектами яхт Dynamiq

Под новым суперяхтенным брендом собрались ведущие мировые дизайнеры из Голландии, Англии, Дании и России

Заявка на победу: 8 причин купить яхту Dynamiq

Почему Dynamiq — самый интересный проект semi-custom суперяхт, который сегодня есть на рынке

вчера в 17:44

Aurora Borealis, 122-метровый эксплорер с аэроклубом

Также читайте

Ветер надувал рубашку
Ветер надувал рубашку
Фотографии с регаты Puig Vela Clàssica Barcelona
Дома-кораблекрушения
Дома-кораблекрушения
Архитектура, вдохновленная остовами выброшенных на берег кораблей
Стартовала Golden Globe Race
Стартовала Golden Globe Race
30 тысяч миль под парусом без автопилота и GPS
В лежку
В лежку
Второй этап Nord Stream Race многих отправил в горизонтальное положение
Солидный возраст
Солидный возраст
Бренду Ferretti стукнуло 50 — и вот как верфь отметила юбилей
Незабываемый поцелуй
Незабываемый поцелуй
Страсти кипят на 52 Super Series в Задаре
Трудное счастье
Трудное счастье
Dongfeng — победители Volvo Ocean Race
С королевским размахом
С королевским размахом
Открытие яхтенного сезона-2018 в Royal Yacht Club
День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
Cмотрим дальше