Теория и практика01 июля 2015

Система водоснабжения и канализации катера: как работает и сколько стоит

Из бака в кран и за борт: экскурсия по водопроводной системе небольшой яхты для тех, кто задумывается о главных удобствах на борту

Удивительно, но для полноценного отдыха на воде необходимо водоснабжение самого плавсредства, будь то катер или яхта. В минимальном варианте это банальная 5-литровая бутыль с питьевой водой, а вот максимум практически безграничен. Компоненты систем водоснабжения выпускаются известными компаниями Vetus, Osculati, Marco, Whale и рядом других фирм. Преуспели на этом поприще и многочисленные китайские производители. Давайте пройдем по всей цепочке водопроводной системы катера от начала до конца.

Из бака в кран

Начинается всё с палубной заливной горловины, откуда по шлангу вода попадает в бак. Эластичные водяные цистерны применяются при ограниченных внутренних пространствах на небольших судах. Они не требуют крепежа и при наполнении занимают всё подсланевое пространство, но очень дороги.

Эластичные водяные цистерны

Эластичные водяные цистерны

Красивые и прочные пластиковые баки также поражают своей ценой: 100-литровый бак стоит как 200-литровый двухкамерный холодильник! Поэтому многие верфи, строящие алюминиевые лодки, в качестве опции предлагают сварные баки собственного изготовления, что обходится покупателю в разы дешевле.

Из бака вода должна попасть в кран. Для создания давления в системах водоснабжения применяются два вида насосов. Это ножные помпы, устанавливаемые рядом с раковиной, и электрические помпы диафрагменного или шестеренчатого типа. Электрические, в свою очередь, разделяются на насосы с принудительным включением (щелкнул тумблером, открыл кран, и полилась водичка) и автоматические помпы, которые выключаются при превышении определенного уровня давления.

Пластиковый водяной бак с встроенной помпой

Пластиковый водяной бак с встроенной помпой

Естественно, все они различаются еще и по производительности, исчисляемой в литр/мин. На вершине стоят гидрофоры. Это насосы, объединенные с небольшим напорным баком, снабженным внутри резиновой диафрагмой. Напорный бак поддерживает давление в водопроводной системе и не позволяет мотору помпы работать каждый раз, когда требуется подача воды. Это обеспечивает минимум шума, постоянный напор воды и экономию энергии. Стоимость показанного на иллюстрации простенького гидрофора с 8-литровым баком составляет около $500, и это небольшая плата за комфорт на борту.

 Гидрофор Vetus

Гидрофор Vetus

Сделать погорячее

Оснащенные гидрофором катера и яхты могут иметь довольно разветвленную схему водоснабжения. Это раковина на камбузе, умывальник и душ в гальюне, встроенная в ветбар мойка в кокпите, душ на купальной платформе. Но вот беда! Помыть посуду холодной водой или принять душ в пасмурную погоду не всегда доставляет удовольствие. Здесь на помощь приходят бойлеры. Это термоизолированные емкости, куда поступает вода из гидрофора, нагревающаяся от второго контура, где циркулирует жидкость, охлаждающая работающий двигатель. Объем нагреваемой для душа или камбуза воды обычно начинается с 20 литров — бойлеры меньшего размера выпускать бессмысленно. Но если вы на стоянке и не хотите рокотом двигателя распугать рыбу, а горячая вода закончилась? Почти все яхтенные бойлеры имеют возможность электроподогрева воды, правда, нагревательные элементы работают только на напряжении 220 вольт. Значит, лодка должна быть оснащена инвертером. А это опять же удорожание, поскольку даже киловаттный инвертер стоит в среднем $500.

Бойлер Isotemp Slim

Бойлер Isotemp Slim

Горячая и холодная вода на лодке подается в краны, откуда стекает в раковины и в душевые насадки. Все яхтенные краны, будь то лишь для холодной воды или со смесителями, почему-то стоят почти на порядок выше, чем их «наземные» аналоги. Это же касается и раковин из нержавеющей стали.

А вот такая очень удобная вещь, как душевой короб со смесителем для холодной/горячей воды, шлангом и душевой лейкой с дозирующим клапаном, который в нерабочем состоянии закрывается крышкой с защелкой, используется лишь на палубах катеров и их купальных платформах, посему цена около $100 не кажется завышенной.

Бокс для душа на купальной платформе

Бокс для душа на купальной платформе

«Серые воды»

В подавляющем большинстве случаев на лодках длиной 7–9 метров вода из раковин самотеком уходит через шпигат за борт. Туда же откачивается помпой и мыльная жидкость после «помывки экипажа». Но по некоторым требованиям различных стран эти так называемые «серые воды» должны собираться в специальные цистерны для откачки (платной) в канализацию марины.

Яхтенный прокачной унитаз

Яхтенный прокачной унитаз

С откачкой за борт или в септический бак сталкиваются и владельцы лодок, оборудованных морскими гальюнами. Самая простейшая система «удобств» — это химические туалеты вроде Porta Potti или Dometic. При наполнении сливного блока снял его и слил содержимое в укромном месте. А вот яхты, оборудованные прокачными унитазами, которые могут быть как ручными, так и электрическими, разделяются на два типа. Это те, у которых при прокачивании и смыве забортной водой туда же за борт всё и смывается, и те, где в систему канализации встроен септический бак. Здесь всё сложнее. На септическом баке должна быть горловина для откачивания отходов в канализационную систему специальных плавучих сборщиков или марин и может быть фекальный насос для откачки в океан. Насос этот иногда комплектуется мацератором, измельчающим всё содержимое бака в суспензию, а уж отдать ли за полностью оборудованный блок — цистерна, насос, мацератор — 2–3 тысячи долларов каждый владелец решает сам.

Септический бак с встроенным насосом

Септический бак с встроенным насосом

Неэкономная экономия

Поскольку дилеры продают лодки в различных комплектациях, а оборудованный системой водоснабжения и канализацией катер стоит намного дороже, то некоторые владельцы предпочитают вначале отдать дилеру поменьше денег, дабы потом самостоятельно дооснастить своё судно. По прайс-листу компаний, продающих оборудование для системы водоснабжения и канализации, всё кажется дешевле. Но если прибавить к перечисленным выше компонентам системы шланги, фитинги, электропроводку, кингстоны, приборы контроля уровня с датчиками и прочие детали, а потом добавить оплату работы пресловутого «дяди Васи» по их монтажу, то…

Указатель уровня воды в баке

Указатель уровня воды в баке
 

А еще есть вероятность потерять гарантию на корпус, когда «дядя Вася» будет сверлить отверстия для кингстонов. Так что здесь надо крепко подумать.

Комментарии

Читайте на ту же тему

Ребенок на яхте: трудности воспитания на борту

С какими сложностями неминуемо столкнутся родители, решившие растить детей во время путешествия на яхте

Подсказки круизеру: как вести бизнес, путешествуя на яхте

Практические советы для тех, кто ведет дела, находясь в открытом море

Спутниковая связь INMARSAT: как она работает

Как работает система, обеспечивающая яхтсменам связь с землей в самых удаленных уголках планеты? Краткий ликбез.

25 октября в 14:55

В Самаре восстановят катер из «Бриллиантовой руки»

Интервью: владелец гоночного парусника High Spirit о тонкостях строительства лодки мечты с нуля

Игорь Каталевский рассказывает, с какими проблемами ему пришлось столкнуться, начав строить лодку мечты с нуля: от поиска проектировщика и строителя до приёмки

01 апреля в 17:12

Американец выпустил электрокатер, который можно перевозить на крыше автомобиля

12 февраля в 11:45

Vista 255 признан победителем премии «European Powerboat of the Year 2016»

Также читайте

Трехочковый
Трехочковый
Британский боксер Дэвид Хэй сыграл в баскетбол на суперяхте Skyfall
Парусное ралли, внедорожная регата
Парусное ралли, внедорожная регата
Уральский дизайнер совместил парусную регату с ралли-рейдом, и вот что из этого вышло
Птица высокого полета
Птица высокого полета
Барак Обама занялся кайтсерфингом
«Легенда» Антарктики
«Легенда» Антарктики
Бывший советский ледокол, перестроенный в суперяхту, исследует Антарктику
Он сказал «Поехали!»
Он сказал «Поехали!»
Российский дизайнер представил концепт суперяхты на подводных крыльях
На волоске от победы
На волоске от победы
Армель Ле Клеак в 60 милях от финишной черты кругосветки Vendee Globe
200 метров мощи
200 метров мощи
Transporter, 200-метровый концепт лондонских дизайнеров
Прекрасный Пхукет
Прекрасный Пхукет
В Таиланде прошла выставка Thailand Yacht Show
Cмотрим дальше