Новости09 февраля 2012, 09:12

За Великой стеной

Регата Volvo Ocean Race пришла в очередной порт — в китайский город Санья, тем самым завершив свой третий этап. Напуганные прошлым опытом (тяжелые поломки ряда яхт на отрезке Сингапур-Китай), оргкомитет решил выкинуть Юго-Восточную Азию из планов и отправил яхтсменов напрямую в Китай.

Приход яхт в Поднебесную сопровождался громкими победными реляциями организаторов — мол, про первый этап VOR уже написано и размещено немало статей с невиданным ранее количеством читателей. Число телезрителей, посмотревших видеорепортажи о регате, тоже способно-де заткнуть за пояс сам Кубок Америки. Что тут сказать?

Здесь куется медиа-успех VOR
Здесь куется медиа-успех VOR

Кубок Америки, надолго погрязший в кандалах и мутных юридических разборках, сам подорвал свою медийную базу как злобный Буратино. Да и чехарда с правилами и разного рода «ивентами» типа Louis Vuitton Cup («Что? Где? Когда? На чем?») не способствовала привлечению зрительского интереса.

Зритель — он существо капризное, его нужно подкармливать не столько скандалами, сколько интересной и точной информацией.

А сейчас — вот вы скажите мне, многие ли из вас знают, где и когда будет проводиться очередной розыгрыш старейшего спортивного приза мира, каким образом будут отбираться защитник и претендент, на судах какого класса (AC 45 или AC 72) они будут гоняться? Вот то-то и оно…
Так что же касательно VOR? Полагаю, оценки высокого числа телезрителей, безусловно, верны. Просто… за счет включения в читающую и телеаудиторию Китая — самой населенной страны мира. И беглый же взгляд на медиа-отчет снимает всякие сомнения: в числе первых (по тиражу) пяти СМИ, написавших о регате — четыре китайские газеты суммарным тиражом 6 миллионов 700 тысяч экземпляров. В числе телезрителей — Китай опять первый, его ТВ-каналы показали гонку более чем 200 миллионам человек.

Парусная Британия с ее 400 тысячами посмотревших выглядит на этом фоне статистической погрешностью. Участие в гонке VOR для китайцев — важный национальный проект, который поддерживается если и не прямо на уровне руководства страны, то на уровне регионов.

Однако же «вертикаль власти» в Китае куда жестче российской и больше напоминает кол, сидя на котором, не забалуешь.

Поэтому очевидно, что интерес к регате в стране поддерживается (пусть и неявно) на самом высшем уровне. Удивляться тут нечему — Китай стремительно совершенствует свою прибрежную инфраструктуру.

Вы знаете, что береговая сеть контрольных станций AIS в Китае — самая плотная в мире?

Что повышает безопасность мореплавания и привлекательность страны для морских туристов. Кроме того, КНР активно охотится за новыми технологиями.
Какое отношение регата VOR имеет к новым технологиям? А вы в курсе, что все конструкторы вольвовских 70-к сейчас слетелись в Китай с целью оценить именно технические и технологические возможности Китая в области современного яхтостроения? Думаете, им делать нечего?

Кстати, не могу не вспомнить, что в 2009 году — после финиша VOR в Санкт-Петербурге и президент бюро Farr Yacht Design — уже неоднократно упоминавшийся мною Пат Шонесси — и «сам» Хуан К. выразили автору этих строк крайнее недоумение по поводу удручающего состояния дел в яхтостроительной отрасли Петербурга. Мол, где же еще, как не в Питере – погляди для примера на Гданьск хотя бы!

Мистер К.: "Почему в Петербурге совсем неразвито яхтостроение???"
Мистер К.: "Почему в Петербурге совсем неразвито яхтостроение???"
Так что не удивлюсь, если лет через 10–15 Китай будет строить не только сверхскоростные поезда, но и сверхскоростные яхты.

Кстати, бельгийская верфь Etap с ее уникальной технологией производства непотопляемых парусных яхт, в свое время поглощенная компанией Dehler, теперь вновь возрождается. И как раз в Китае. А ее новыми рынками станут Китай, Индия и Вьетнам.

Комментарии

Также читайте

Когда название определяет бытие
Когда название определяет бытие
Лодка Poopy Express разбилась при перевозке, упав с трейлера
Классика жанра
Классика жанра
30-я по счету регата классических парусников прошла в Антигуа
Суперяхта за 3 евро
Суперяхта за 3 евро
Марсель Брок создает точные модели суперяхт из старых картонных коробок
Спасибо, что живые
Спасибо, что живые
Очевидец заснял гибель тренировочной яхты Artemis Racing — хорошо, что на борту все целы
Мой яростный и быстрый зверь
Мой яростный и быстрый зверь
«Постройте мне зверя», — потребовал от верфи Royal Huisman заказчик этого парусника.
Серфинг-искусство
Серфинг-искусство
Художник рисует картины на окруженных водой стенах, стоя на доске для серфинга
Новый символ Парижа
Новый символ Парижа
Лодку участника Vendee Globe повесили на Эйфелеву башню
Суперяхтенные баталии
Суперяхтенные баталии
Очень красивые кадры с регаты St Barths Bucket Regatta
Из Южного океана с любовью
Из Южного океана с любовью
Кому-то на 8 марта дарят цветы. Ее подарок — мыс Горн
«Лебединое море»
«Лебединое море»
Балет в четырех частях с участием парусников Nautor’s Swan на Карибах
Cмотрим дальше