Яхтинг в России28 мая 2013

Laser SB20 в Москве!

В Москву приехали легендарные яхты Laser SB20

Признаюсь, я боялся писать про это раньше времени, что б не сглазить. Уж очень важный, с моей точки зрения, может получиться яхтенный проект в Московском регионе, да и вообще по стране. Но по порядку…

Яхтинг в России сейчас развивается стремительно. Это факт.

И, в первую очередь, развитие и рост числа яхтсменов идет за счет чартерного яхтинга. Доступность чартерных яхт по миру делают отдых под парусом популярным весьма быстро. Объективно, куда интереснее и ярче провести пару недель с друзьями на яхте, чем валяясь на шезлонгах на отельном пляже. Только вот одна заковыка — взять лодку в чартер сейчас очень просто, только… не в России. И если в отпуск, понятно, можно и слетать на недельку, например, в Хорватию, найти лодку «на покататься» недалеко от дома, что б в выходной день, без отрыва от производства, сложно. Лодки вроде бы есть, но предложения сдачи их на пару дней в чартер нет. И получается, что «чартеристы» — почти исключительно отпускные яхтсмены.

И полгода назад в нашем клубе родилась такая идея — сброситься, купить несколько простых надежных яхт, договориться между собой об управлении флотом, который предложить для дневного или даже почасового чартера. Закупить было решено легендарные лодки Laser SB20. Плюсы: это признанный мировой гоночный класс яхт, в котором проводится множество соревнований (чемпионат мира в классе в 2014 году пройдет в Санкт-Петербурге), но при этом «эс-бэшки» просты в управлении и, что немаловажно, они килевые. Не киляются, то есть, как швертботы. С ней вполне может управиться яхтсмен не самой высокой квалификации, что делает ее привлекательной, например, для обучения управлению парусом или повышения квалификации. Это помимо гоночного участия.

Лодки были закуплены в Англии еще в марте.

В конце апреля три контейнера прибыли в Россию и… встали. На таможне.

Месяц ребята продирались через наши таможенные дебри. И хотя все делалось «в белую», без поиска обходных путей, на всю процедуру прохождения нашей самой надежной в мире границы потребовался месяц. Но, не будем о грустном! В итоге лодки таки доехали до яхт-клуба! И в воскресенье целый день их доставали из контейнеров.

Ближайшую неделю их будут вооружать и сбрасывать на воду, и, надеюсь, в следующие выходные мы увидим «эс-бэшки» на воде Пирогово. К тому же пока еще нужно решить некоторые организационные вопросы. Я обязуюсь держать в курсе, как будет развиваться проект, потому что, еще раз, считаю его очень важным для нас всех, а пока — небольшой репортаж, как мы разгружали лодки…

  • "Эс-бэшки" транспортируют на прицепах (трейлерах). Для перевозки их в контейнерах, лодки сложили одна на одну...
    "Эс-бэшки" транспортируют на прицепах (трейлерах). Для перевозки их в контейнерах, лодки сложили одна на одну...
  • Отдельно англичане сложили мачты...
    Отдельно англичане сложили мачты...
  • Вот свидетельство срока таможенной очистки - под одним из контейнеров птицы успели свить гнездо и отложить яйца.
    Вот свидетельство срока таможенной очистки - под одним из контейнеров птицы успели свить гнездо и отложить яйца.
  • Паруса и дельные вещи сложены в кокпитах или отдельных коробках
    Паруса и дельные вещи сложены в кокпитах или отдельных коробках
  • Потом мы яхты разложили по своим прицепам.
    Потом мы яхты разложили по своим прицепам.

Огромное спасибо всем, кто помогал в этом нелегком деле! Выгрузка яхт из транспортных контейнеров оказалась не самым простым делом. Лодка весит около 300 килограмм, плюс киль 325, а еще триста трейлер… Словом, веселое это оказалось мероприятие. Но мы справились!

Комментарии

Также читайте

Сломленный принц
Сломленный принц
Корабль ВМС Бразилии буксирует тримаран Maxi 80 Prince de Bretagne в Сальвадор
Динамичный Melges
Динамичный Melges
В Пальме стартовал финальный этап Melges 40 Gran-Prix
День Нептуна на VOR
День Нептуна на VOR
Превращение головастиков в морских волков на церемонии пересечения экватора
Серийная бедоноска
Серийная бедоноска
Что случилось с предыдущей лодкой американки, дрейфовавшей 5 месяцев в море
100-метровая оригами
100-метровая оригами
Необычный концепт парусной мегаяхты от дизайнера из Монако
Вещественное доказательство
Вещественное доказательство
Катамаран Evidence от VPLP с необычной маркировкой W/Y
Паек кругосветчика
Паек кругосветчика
Как выглядит запас еды Франсуа Габара
Желтая подводная лодка
Желтая подводная лодка
Дикие погодные условия в первые 12 часов 2 этапа Volvo Ocean Race
Око IMOCA
Око IMOCA
IMOCA Viva a Beira на тренировке перед Transat Jacques Vabre
Неудачное приземление
Неудачное приземление
Лодка-лидер кругосветки Clipper Round the World села на мель между Кейптауном и Кейп-Поинт
Cмотрим дальше