Дизайн12 марта 2015

Showboats Design Awards 2015: кто у нас самый красивый?

В Китцбюэле наградили самые красивые, стильные и модные яхты 2014 года

В конце февраля в Австрии прошла церемония Showboats Design Awards 2015, на которой вручили награды лучшим образцам яхтенного дизайна во взрослой категории — суперяхты. Мы попросили управляющего проектами суперяхт, Дениса Перевозникова, написать свое мнение о лодках, на которых ему удалось побывать.

23 февраля состоялось вручение самой престижной в яхтенном дизайне премии Show Boats Design Awards. Действие проходило на задворках Европы в захолустном городке Кицбюэль, где в местном клубе собралась элита яхтенной индустрии и присудила призы, выбрав самых красивых, самых стильных и самых модных в 2014 году.

Главный приз, золотой Нептун, был практически поделен среди четырех яхт: моторными яхтами Grace E, Como и парусными Wisp и WinWin. Каждая из них в своем размере получила статуэтки во всех категориях: лучший дизайн экстерьера, лучший дизайн интерьера, лучшая корабельная архитектура. Плюс к этому Grace E получила приз за вклад в защиту окружающей среды. На первых двух яхтах я побывал во время последней выставки в Монако, поэтому выскажу о них свое собственное мнение.

 

MY COMO

Верфь: Feadship

Морская архитектура: Dubois Naval Architects

Длина — 46,2 м

Нашумевшая лодка MY COMO
Нашумевшая лодка MY COMO

Когда я шел на эту лодку, то предвкушал нечто особенное. Воображение было подогрето рекламными текстами и выверенными фотографиями совершенной яхты. Тем не менее, после нескольких минут на борту я почувствовал когнитивный диссонанс. Возможно, это прозвучит громко, но «унылость» — именно то слово, с которым у меня ассоциируется данная лодка.

C технической точки зрения все сделано безукоризненно.

Однако в дизайне нет ни искры божьего гнева, ни его вдохновения — через 15 минут начинаешь зевать и собираться на выход.

Отдельно хочу сказать про «уникальное» инженерное достижение, а именно — про большую площадь остекления яхты. Все это — маркетинговая разводка. Стекла установлены внахлест на алюминиевые конструкции яхты. Таким образом, создается впечатление, что лодка стеклянная, но фактически, таковой не является. Та же Musashi от Feadship выглядит более стеклянной и новаторской, хоть инапоминает теплицу.

 

MY GRACE E

Верфь: Picchiotti – Perini Navi Group

Морская архитектура: Philippe Brand – Vitruvius Yachts

Длина — 73 м

 

Экологичная и белоснежная MY GRACE E

Экологичная и белоснежная MY GRACE E

Ожидаешь увидеть нечто, что логически развивает серию Vitruvius, начатую на шедевральной Exuma. В итоге опять постигло разочарование: зачем на лодке 70+ реализовывать стандартный попалубный план, принятый на 47-метровых яхтах, но в масштабе 1:1,5 — непонятно. Но меня волновало другое.

Я обязательно должен был попасть в машинное отделение, посмотреть на эти пресловутые Azipod’ы, которые берегут природу, лучше чем все «теслы» вместе взятые.

Мне также удалось затащить туда директора по продажам Picchiotti и старшего инженера яхты. Они, перебивая друг друга, расхваливали эту систему. Дескать, это просто песня: капитану предоставляется практически неограниченные возможности для маневрирования яхтой, в то время как инженер ходит в белом халате и проверяет показания приборов. А для того, чтобы устранить все недостатки — достаточно просто щелкнуть пальцами, и из земли моментально вырастет служба сервисной поддержки.

Меня практически прижали к канатам, и я был готов подписать с ними контракт на строительство яхты.

Но, когда разговор зашел о цене, выяснилось, что система стоит на 10 млн дороже классической валовой линии и рулей. Более того, место, которое было сэкономлено и которое можно было бы использовать для организации качественного пляжного клуба, заняла электрощитовая.

Резюмирую плюсы и минусы азиподов:

Плюсы

— Маневренность лодки;

— Простота обслуживания;

— Экономичность;

— Очень низкий уровень шума и вибрации.

Минусы

— Из-за необходимого обучения не выполнить «горячую» замену инженера и судоводителя;

— Высокий ценник на новое оборудование и на ТО;

— Нет обещанной экономии места в техническом отсеке.

За сим прощаюсь, stay tuned!

Комментарии

Также читайте

С королевским размахом
С королевским размахом
Открытие яхтенного сезона-2018 в Royal Yacht Club
День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
«Полтава», поплавай
«Полтава», поплавай
В Питере спустили на воду реплику линейного пушечного корабля Петра Великого
Что не можно глаз отвесть
Что не можно глаз отвесть
Шоу-стопперы Moscow Yacht Show 2018
Алые паруса Сочи
Алые паруса Сочи
В южной столице России завершилась единственная в стране морская яхтенная выставка
Питер накрыло эковолной
Питер накрыло эковолной
В Северной столице прошла презентация первого российского экокатамарана
Cмотрим дальше