Поклонники катамаранов это отдельный самурайский отряд специального назначения в войске яхтенного императора. Поэтому мы выделили премьеры катамаранов в отдельную статью, чтобы не обременять вас пролистыванием других лодок.
Напомним, что Каннский Яхтенный Фестиваль проходит с 7 по 12 сентября, вы на него, скорее всего, не собираетесь, а мы продолжаем обзор новинок.
Моторные катамараны
Среди двухкорпусников, которые умеют проходить под мостами без упоминания страховой компании, внимание привлекают три экземпляра: 11-метровый Fountaine Pajot MY4.S, 18,3-метровый Sunreef 60 Power и 21,3-метровый Sunreef 70 Power.
«Француз» ощутимо скромнее «поляков» по длине и ширине, поэтому сравнивать их смысла нет. Fountaine Pajot почти в 2 раза меньше, у него нет флайбриджа, и он не годится для океана — сертификация CE B ограничивает его 200-мильной прибрежной зоной.
Всё это не делает MY4.S хуже других. Просто он сделан для путешествий компанией до 8 человек, которым плевать на роскошь и огромное личное пространство. Да-да, и для чартера тоже. Предельно концептуальная планировка: 3 или 4 двухместные каюты, ванная комната в каждом корпусе, закрытый салон с камбузом и обеденной зоной. В кокпите есть просторный диван и стол, а пространство на носу занимает лежак на 2–3 персоны.
Определённой «фишкой» является купальная платформа с внушительной гидравлической системой, опускающаяся при желании прямо в воду, как на «взрослых» супер-яхтах. Ваш выход из моря и посадка на сап-борд отныне могут быть куда более изящными.
Почему MY4.S попал в подборку? За изящество.
Ну, и купальная платформа тоже нам приглянулась.
Sunreef-ы отличаются друг от друга, в первую очередь, габаритами. 70 Power на 3 метра длиннее и на 1,3 метра шире.
За счет этого каюты на 70-м просторнее, кормовой лежак в кокпите шире, и джакузи на флайбридже можно дерзко установить посреди палубы, не выкидывая диваны.
В остальном планировка и ходовые качества этих двух катов примерно одинаковые. Оба имеют океанский класс CE А. На нижней палубе можно разместить до 8 двухместных спален, часть из которых выделена для экипажа. В движение оба катамарана приводит пара двигателей мощностью 300 или 850 л.с.
Оба катамарана доступны в варианте Eco — все боковые поверхности лодки и крышу флайбриджа покрывают солнечные панели с пиковой мощностью 13–20 кВт. Накопленную энергию можно использовать для движения в бесшумном режиме.
Резюме: оба катамарана Sunreef — выбор для тех, кто хочет много всего.
Много пространства, много роскоши, много внимания к индивидуальным нуждам и предпочтениям в планировке, обстановке и отделке.
Парусные катамараны
Из интересного в этом году в Каннах представлены два 10,8-метровых IC 36 от чешской верфи Independent Catamaran, и французский 12,8-метровый Bali 4.2. Обе модели сертифицированы в Европе в океанском классе СЕ A, обе рассчитаны на 8 спальных мест и 12 гостей.
На этом сходства между лодками заканчиваются.
IC 36 создан, чтобы «гоняться».
Подозреваем, что именно по этой причине в Каннах будет два IC 36 — надо же с кем-то конкурировать.
Малый вес, прогрессивная гидродинамика, румпель, два шверта, поворотная мачта и внушительная полярная диаграмма намекают, что в чартере вы этот кат не увидите. А если увидите — дайте нам знать, мы тоже хотим.
Общая площадь парусов IC 36 в базовой комплектации — 60 квадратов (грот 42 и стаксель 18). По заверению верфи, он способен развивать скорость свыше 20 узлов, и для начала движения ему достаточно ветра в 5 узлов. Минимальная осадка IC 36 всего 0,85 метра.
Верфь предлагает выбирать одну из трех конфигураций IC 36: от самой легкой и минималистичной RAW, с полностью открытой палубой, до самой навороченной Independence, с лучшими солнечными панелями и гидрогенератором для подзарядки электромотора. Но даже в «люксовой» версии просторный кокпит площадью 10 кв. метров закрывается чехлами, которые крепятся к козырьку хард-топа. Ни о каком салоне верхней палубы на этой модели речи нет.
На IC 36 три каюты: две трёхместные (две навесные койки и одна внизу) и одна двухместная с двухуровневой кроватью. Ванная комната расположена в носовой части правого корпуса. Внезапно IC 36 может похвастаться сразу двумя камбузами: раковина, плита и холодильник есть не только в левом корпусе, но и на «острове» в кокпите. Видимо, в навигации подразумеваются те моменты, когда есть уже хочется, а спускаться в камбуз — ещё не очень. Обеденным столом служат столешницы, примыкающие с трех сторон к плите, и при необходимости закрывающие раковину.
Условия на IC 36 могут показаться довольно аскетичными. Но у чешского катамарана есть одно неоспоримое преимущество: его можно разобрать и перевезти на прицепе внедорожника или в обычном грузовом контейнере. В таком виде его габариты по ширине уменьшаются с 6,2 метров до вполне приемлемых 2,5 метров.
Bali 4.2 создан с мыслью «не гоняться ни при каких обстоятельствах».
Да, есть катамаран-регаты, но если это ваш довод, то перечитайте ещё раз об IC 36, который подразумевает лаунж и напитки только будучи прицепленным к вашему внедорожнику.
Bali 4.2 — классический круизный катамаран: закрытый салон с камбузом и комфортной обеденной зоной в надстройке на главной палубе, диванчик для отдыха на корме, просторный лежак и открытая зона отдыха на носу. 18,78-метровая мачта установлена на крыше надстройки. Пост управления расположен на флайбридже. Осадка у Bali — 1,2 метра, ширина корпуса — 7,07 метра, площадь парусов — 90 квадратов (грот 52 и стаксель 38).
На нижних палубах вы можете устроить 3 или 4 полноценные двухместные каюты с отдельными санузлами. Еще одну небольшую каюту, предназначенную для экипажа, можно расположить в носовой части правого корпуса.
Вряд ли мы ошибёмся, предсказывая скорое появление лодки в чартерных флотах мирового сообщества.
На закуску: электрокатамаран Frausсher TimeSquare 20
Этот малыш, будучи всего 8,3 метра в длину и 2,5 метра в ширину, рассчитан на 7 весёлых пассажиров. По большому счету это даже не лодка, а понтон площадью 20 квадратных метров с парой подвесных электродвигателей на 2–10 кВт. Весит TimeSquare 20 всего 1150 кг.
Это отличное решение для тех, кто хочет выпить и съесть припасённое в компании друзей на некотором удалении от берега. При этом удаляться от берега можно со скоростью приличного R.I.B.
Да, это именно он — маленький пикник-боут в форме катамарана.
Тот случай, когда чтобы посидеть на купальной платформе, не нужно тащить с ней в море все остальные сорок футов стеклопластика с такелажем.
Для защиты от солнца над платформой можно растянуть тент. А для самых маленьких любителей потрепать родительские нервы внезапным покиданием судна, между поручнями натягивается специальная сетка. Осталось решить классическое — кто сегодня за рулём?
Напоминаем, что наше экспертное мнение относительно самых интересных премьер — только наше. Если ваше мнение аргументированно отличается, мы готовы дискутировать в соцсетях — добро пожаловать: Facebook, VK, Instagram.
