НОВОСТИ

Началось строительство катамарана на солнечной энергии SILENT 79

Австрийская верфь SILENT-YACHTS начала строительство первых трех 24-метровых катамаранов SILENT 79 океанского класса на солнечных батареях на базе в итальянской Маротте. Дизайном проекта по концепту основателя и CEO SILENT-YACHTS Михаэля Кёхлера (Michael Köhler) занимался Марко Казали (Marco Casali) из Too Design, морскую архитектуру разработал Энрике Кастилла (Enrique Castilla) из Insenaval. SILENT 79 станет флагманом модельного ряда верфи.

SILENT 79 можно назвать новой ступенью в эволюции прошлых моделей компании. В частности, в дизайне катамарана многое отсылает к его старшему, но гораздо меньшему по размерам брату SILENT 55.

«Для солнечных батарей нужна большая поверхность. Перед нами стояла задача высвободить для этого столько места, сколько возможно, но при этом сохранить гармонию в силуэте катамарана. Мне кажется, нам это удалось. Я старался создать интересный итальянский дизайн: утонченный и благородный. Эта яхта хорошо выглядит, и в то же время она практичная», — говорит Марко Казали.

Корпус катамарана будет литым и построен по методу вакуумной инфузии. Это позволит облегчить сэндвич из стеклопластика и улучшить его звуко- и теплоизоляционные качества.

В дизайне экстерьера SILENT 79 упор сделан на прямые линии и большие окна. С одной стороны, остекление позволит наслаждаться из салона панорамным видом на море, с другой — снизит необходимость дополнительного искусственного освещения. В кокпите на корме главной палубы кроме стандартной зоны отдыха расположится бар. А вот под пляжный клуб отведена носовая часть главной палубы.

Планировка кают на каждом катамаране будет отличаться одна от другой по желанию их владельцев. В стандартной планировке ширина салона составит почти 11 метров. Внутри разместятся камбуз, зона отдыха и зона столовой. На нижней палубе предполагается от четырех до шести гостевых кают и две каюты экипажа на два-три человек каждая. Но уже на первой из строящихся лодок планировка изменена так, что две каюты в кормовой части судна станут апартаментами владельца с просторной гостиной, кабинетом и сауной.

Отделка всех кают «зеленого» катамарана будет, естественно, выполнена из материалов, которые подлежат вторичной переработке. Авторы проекта обещают минималистичный, эргономичный и в то же время роскошный дизайн интерьеров.

Солнечные батареи займут крышу над салоном и кокпитом. Кроме того, они будут расположены на крыше незастекленного капитанского мостика, которая формой напоминает спойлер спорткара. Всего на SILENT 79 будет установлено 70 высокоэффективных панелей, способных создавать напряжение до 25 кВ с самыми совершенными контроллерами заряда типа MPPT («maximum power point tracking», «отслеживание максимального уровня заряда»). Литиевые аккумуляторы, аналогичные батареям, используемым Tesla, позволят не останавливаться по ночам. Инверторы напряжения на 15 кВА обеспечат подачу электричества для бытовых нужд экипажа и гостей яхты.

На судне предусмотрен генератор, но предполагается, что его использование потребуется только в крайних случаях, чтобы перезарядить батареи, когда долгое время необходимо идти на высокой скорости или несколько дней стояла пасмурная погода. Для готовки или работы кондиционера во время стоянки на SILENT 79 генератор не нужен.

В абсолютной тишине, абсолютно без использования дополнительного топлива катамаран на скорости 6–7 узлов сможет проходить до 100 морских миль в день. Максимальная скорость, которую он будет способен развить, составит 20 узлов.

Приводить в движение судно будет пара электродвигателей по 50 кВ каждый в стандартной «крейсерской» модификации или по 250 кВ каждый в варианте E-Power. Кроме бесшумности и отсутствия выбросов их также отличает низкий уровень вибрации. Впрочем, по желанию владельцев SILENT 79 может быть и гибридом с двумя дизельными моторами на 220 л. с.

В негибридном варианте энергосистема SILENT 79 будет максимально простой и практически не будет требовать техобслуживания, что позволит использовать катамаран в режиме автономного плавания. Это позволит значительно снизить его стоимость по сравнению с дизельными собратьями. Базовая цена SILENT 79 составляет 3,4 млн евро.

Так как катамарану не нужно машинное отделение, он может похвастаться самым большим гаражом для тендера в своем классе. Места хватит для лодки длиной 4,5 метра, машины-амфибии и гирокоптера на поплавках.

Два из трех строящихся катамаранов уже нашли своих владельцев. Первый спуск на воду SILENT 79 запланирован на 2020 год.

Нашли ошибку в тексте — выделите нужный фрагмент и нажмите ctrl+enter, либо нажмите здесь.

Читайте также