Новости12 января 2012, 17:00

Кому война, а кому — мать родна

На фоне все углубляющейся второй фазы глобального экономического кризиса, грозящего перейти в «Великую депрессию V 2.0», определенное удивление вызывают победные реляции ряда яхтостроительных фирм, причем — что характерно — никак с дешевым массовым сегментом не ассоциирующихся.

Первым в этом ряду отметился Oyster, незадолго до начала Лондонской выставки отрапортовавший, что, мол, «все хорошо, прекрасная маркиза». Но только не так, как у Najad, а гораздо лучше. Только за первую неделю нового года фирма подписала сразу два контракта (на постройку Oyster 54 и -625).

Oyster 625 в ходе достройки в Саутгемптоне
Oyster 625 в ходе достройки в Саутгемптоне
 Всего же, по словам Лиз Уитмэн — директора Oyster Marine по маркетингу — прошедшие два года оказались самыми (!) успешными за всю историю компании, принеся ей в общей сложности свыше 100 млн. фунтов! И это в то время, когда одни верфи (в том числе — столпы индустрии) то объявляются банкротами, то вынуждены вдвое снижать объемы своего производства (как Beneteau, например).

Дальше — больше. Подоспели новости от польской верфи Sunreef, занимающейся выпуском весьма недешевых катамаранов. Как сообщила Ева Стахурска — специалист компании по маркетингу, 2010 и 2011 годы закончились для Sunreef очень удачно (фактически ежегодно фирма спускала на воду по две-три лодки),

Sunreef 82 в ходе достройки на воде
Sunreef 82 в ходе достройки на воде
 а наступивший 2012 год ознаменовался заказом на совершенно новый тип 80-футового парусного катамарана, объединяющего в себе предельно высокие скоростные качества и высокий комфорт. Помимо этого, верфь в наступившем году уже получила заказ и на 60-футовый моторный катамаран, так что в будущее молодая компания из Гданьска глядит с оптимизмом, вовсе не соответствующим ни состоянию польской экономики вообще, ни внешнему виду пресловутой Гданьской судоверфи, где фирма арендует производственные площади.
Гданьская судоверфь сегодня выглядит так
Гданьская судоверфь сегодня выглядит так
Третьей отметилась Perini Navi, сообщив о подписании контракта на строительство 69-метровой парусной яхты — второй по величине за всю историю компании. Этот контракт позволил верфи подвести неплохой баланс по итогам 2011 года — прибыль составила 170 млн. евро.
Если присовокупить сюда сообщение совсем из другого сегмента рынка «лакшерных» товаров — а именно пресс-релизRolls-Royce, в котором утверждается, что 2011 год стал самым удачным за всю историю фирмы вообще, то становится очевидным простой факт. Нынешний кризис если кого и касается, то уж точно не «сливок общества». «Там, наверху», все гораздо лучше, чем когда бы то ни было. 
Прыгать из окон, как это было в ходе Великой депрессии тридцатых, миллионеры и миллиардеры явно не спешат. 

А предпочитают выводить средства из неэффективных и разоряющихся компаний, вкладывая их в предметы роскоши…

Комментарии

Также читайте

Шторм года
Шторм года
На Сочи обрушился самый разрушительный шторм за последние 5 лет
Космо-яхтинг
Космо-яхтинг
Эта лодка обошла вокруг света несколько раз за рекордное время
Сэр Победа
Сэр Победа
Команда Бена Эйнсли всерьез вознамерилась "вернуть Кубок домой"
Маленькие решения — большие последствия
Маленькие решения — большие последствия
Алекс Томсон, участвующий в регате Vendee Globe, принял решение идти ближе к берегу
Дом и яхта в придачу
Дом и яхта в придачу
Спецпредложение от 6-кратного чемпиона НБА
Настроение FLIBS
Настроение FLIBS
Самые атмосферные Instagram-кадры с боут-шоу в Форт-Лодердейле
Skiff-катапульта
Skiff-катапульта
9 кадров о том, как победа за пару секунд оборачивается поражением
Тенёта «Свободы»
Тенёта «Свободы»
Знаменитая яхта US 30 Freedom села на мель в гавани Гринвича
Найденыш
Найденыш
50-футовый круизер выбросило на пляж Корнуолла
А - Александра
А - Александра
Александра Мельниченко на борту моторной яхты “А”
Диван для яхтсмена
Диван для яхтсмена
Лучшее место для отдыха на яхте класса IMOCA — ее боковое крыло
Cмотрим дальше