Российские инженеры преобразили советский катер «Волга 343»

Проект катера на подводных крыльях 343 был разработан на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде еще в 1957 году. 8,5-метровые 6-местные открытые лодки выпускали в СССР на протяжении почти 30 лет, до 1986 года. Они использовались и для перевозки пассажиров, и как служебные катера. Двигатель мощностью 80 л.с. позволял без дозаправки проходить до 92 морских миль со скоростью 27–32 узла (50–60 км/ч).

Команда молодых инженеров и специалистов «Молния Фойл» и дизайнеров из студии Forma взяла оболочку этого катера за основу и дала проекту 343 новую жизнь. После почти двух лет работы у них получился стилизованный под ретро ранэбаут на подводных крыльях с электродвигателем мощностью 80 кВт. Сочетание фойлов и электромотора делает лодку тихой и стабильной. Меньше волн — меньше качки! Осадка катера, когда он встает на крыло, всего 0,5 метра. Но даже в водоизмещающем режиме она не достигает метра.

Длина корпуса «Молнии» — 8,9-метров, ширина — 1,9 метра. Сама лодка выполнена из углеволокна, а подводные крылья из углеволокна и кевлара. Палуба покрыта искусственным тиком, сиденья обиты кожей. Еще один пункт в пользу экологичности катера: все используемые материалы пригодны для вторичной переработки.

При раскрытии крыши катер становится похож по стилю на автомобиль из 1970-х.

«Молнию» можно использовать и как тендер, и как лодку для семейных и дружеских поездок, и как речное такси. По сравнению с «Волгой 343» катер стал еще быстрее. Теперь его максимальная скорость 36 узлов. Крейсерская скорость колеблется в пределах 20–23 узлов. Дальность хода при этом в зависимости от скорости варьируется от 25 до 134 морских миль

Для того, чтобы полностью зарядить батарею, требуется потребить около 160 кВт электричества. Время зарядки составляет от 1 часа (при использовании специального зарядного устройства) до 3,5 часов (от обычной розетки в марине). Опционально в комплекте с катером можно получить программируемую зарядку, которая позволит заряжать лодку по расписанию. Например, удобно запланировать процесс на ночь, чтобы оплачивать энергию по более дешевому тарифу.

Экипаж «Молнии» никогда не окажется вдали от яхт-клуба с разряженным аккумулятором. Система диагностики катера, которая через мобильный интернет постоянно подключена к облаку данных, проанализирует уровень заряда и при необходимости снизит скорость, чтобы энергии точно хватило на возвращение. Все уведомления о состоянии лодки приходят владельцу на мобильный телефон.

Также на борту предусмотрена система дистанционного управления, причем умный автопилот умеет сам возвращать катер домой.

Производят «Молнии» в подмосковном Долгопрудном. Первый коммерческий экземпляр спустили на воду в мае 2020 года.