Парусники на подводных крыльях оснащены гидрофойлами - крыловидными стойками под корпусом, которые на ходу поднимают яхту над водой. Сопротивление резко падает, и лодка идёт значительно быстрее любого водоизмещающего корпуса. Когда скорость достигает нужного порога, фойлы создают достаточную подъёмную силу, и корпус буквально взлетает, оставляя за собой тихий, почти бесшумный полёт над водой.
Такие лодки охватывают очень разные классы - от небольших одиночных швертботов вроде International Moth до крупных многокорпусников и экспериментальных гонщиков для открытого моря. Корпуса строят из лёгких композитов, прежде всего углепластика, и проектируют с прицелом на максимальную эффективность и скорость. Порог вхождения выше, чем у обычного парусника, но отдача - яркие впечатления, особенно в сильный ветер.
Поначалу технология фойлинга применялась почти исключительно в гонках. Сейчас благодаря улучшенным системам стабилизации и управления она входит и в рекреационные, и в круизные конструкции. Часть современных фойлеров выпускается со складными фойлами или в гибридных конфигурациях для разных условий.
