Путешествия20 июня 2016

Solar Voyager, лодка-беспилотник, отправившаяся покорять Атлантику

Solar Voyager, возможно, станет первым бепилотным судном, пересекшим Атлантику, и первым судном, пересекшим океан на солнечной энергии

В начале июня из Глостера, штат Массачусетс, вышла небольшая беспилотная лодка на солнечных батареях, Solar Voyager. Ее цель пересечь Атлантический океан, став первым в мире беспилотным надводным судном, которому это удалось. И первым в мире судном на солнечных батареях, пересекшим какой бы то ни было океан.

Solar Voyager была построена двумя друзьями в свободное от работы время.

На создание 18-футового роботизированного каяка у инженеров Исаака Пенни (Isaac Penny) и Кристофера Сэм Суна (Christopher Sam Soon), в обычной жизни строящих хирургических роботов, ушло четыре года. И хотя Solar Voyager еще предстоит долгий путь к намеченной цели — Лиссабону — уже можно сказать, что этот проект во многом успешен.

«Мы как бы говорим — смотрите, на что способна небольшая группа людей, если относиться к задуманному со всей страстью, — говорит Пенни. — Мы с Кристофером никакие не супер-гении. Мы даже не моряки. Я вообще вырос в Канзасе!»

Несмотря на это, друзьям удалось построить лодку с нуля, имея в распоряжении лишь готовые солнечные батареи и некоторые стандартные части двигателя. Лодка медленно, но упорно движется от одной точки маршрута к другой и, если все будет нормально, достигнет Португалии осенью.

Solar Voyager — не первая в истории лодка-беспилотник, отправившаяся пересекать океан. Пионерами в этом деле были роболодки Wave Gliders от Liquid Robotics. Правда, они использовали энергию волн, а не солнца. Кроме того, в отличие от Solar Voyager, Wave Gliders были разработаны в недрах крупной компании с большим опытом в судостроении, а использованные технологии — запатентованы.

Строительство Solar Voyager

Строительство Solar Voyager
«Только Liquid Robotics может строить Wave Gliders, — смеется Пенни. — А то, что мы сделали, может повторить кто угодно. У нас даже нет гаража!»

За четыре года Solar Voyager превратилась из пластикового каяка в кастомную лодку с алюминиевым корпусом с самодельными, испытанными в домашних условиях двигателем и электроникой, 280-ваттной солнечной батареей и двумя гребными винтами, защищенными от обрастания, которые дают скорость до 5 миль в час.

Корпус Solar Voyager также защищен от ракушек специальным покрытием. Под палубой у нее находятся две 2,4 кВт/ч батареи, которые накапливают энергию для движения в ночное время.

Изобретателям пришлось предусмотреть миллион разных мелочей, чтобы обеспечить лодке достаточную живучесть, ведь ей придется провести в океане четыре месяца.

Исаак и Дэвид Пенни

Исаак и Дэвид Пенни

Так, солнечные панели Solar Voyager разделены: при выходе из строя одной из них, другая продолжит работу. Для этой же цели у лодки два винта и два пера руля: если один из пары обрастет ракушками или запутается в чем-то, плавсредство будет двигаться. Чтобы предотвратить столкновение с другими судами, они делали лодку видимой для радаров и окрасили ее корпус, а также проложили курс следования вдали от популярных морских путей.

Кристофер Сэм Суна за работой

Кристофер Сэм Суна за работой

За навигацию Solar Voyager отвечает бортовой компьютер, который следует по заранее запрограммированным GPS-отметкам. Каждые 15 минут он отправляет данные о местоположении лодки в Интернет. Трекер доступен на сайте проекта. Помимо координат, он сообщает также скорость Solar Voyager, количество генерируемой солнечной энергии, уровень заряда батарей, а также температуру за бортом.

Кадр с бортовой GoPro при выходе из глостерской гавани

Кадр с бортовой GoPro при выходе из глостерской гавани

На лодке установлена камера GoPro, кадры с которой изобретатели надеются получить по окончанию трансатлантического перехода.

Solar Voyager — единственный шанс для двоих друзей, ведь в отличие от Liquid Robotics, у них нет ресурсов для строительства флота или техобслуживания лодки где-нибудь на полпути в Лиссабон.

Если двигатель или батарея выйдет из строя, или на лодку нападет акула, или еще что-то, четыре года трудов пойдут коту под хвост.

Когда Solar Voyager достигнет Лиссабона, она начнет нарезать круги вокруг последней GPS-точки маршрута, пока у создателей не появится возможность приехать и забрать ее. Они сейчас занимаются поиском человека с яхтой из Лиссабона, который был бы готов помочь им с транспортировкой Solar Voyager.

 

Комментарии

Также читайте

Дома-кораблекрушения
Дома-кораблекрушения
Архитектура, вдохновленная остовами выброшенных на берег кораблей
Стартовала Golden Globe Race
Стартовала Golden Globe Race
30 тысяч миль под парусом без автопилота и GPS
В лежку
В лежку
Второй этап Nord Stream Race многих отправил в горизонтальное положение
Солидный возраст
Солидный возраст
Бренду Ferretti стукнуло 50 — и вот как верфь отметила юбилей
Незабываемый поцелуй
Незабываемый поцелуй
Страсти кипят на 52 Super Series в Задаре
Трудное счастье
Трудное счастье
Dongfeng — победители Volvo Ocean Race
С королевским размахом
С королевским размахом
Открытие яхтенного сезона-2018 в Royal Yacht Club
День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
Cмотрим дальше