Generation Y — поколение, которое не терпит границ
Индустрия

Generation Y — поколение, которое не терпит границ

Как миллениалы меняют суперяхтенную отрасль

В первой сотне богатейших людей мира 20% — люди младше 50 лет, а нынешние владельцы суперяхт на 10–15 лет моложе, чем 20 лет назад. Об этом гласят результаты совместного исследования Международного университета Монако и итальянской верфи Rossinavi. Но это не предел: по прогнозам в течение следующих двадцати лет средний возраст владельцев суперяхт снизится с нынешних 45–55 до 35–45 лет.

Однако меняется не только возраст, но и менталитет новых яхтовладельцев. 

Кто же стоит за этими изменениями? Речь идет о миллениалах — поколении родившихся в 1981–1990 годы и встретивших новое тысячелетие юными — о так называемом Generation Y. Состоятельные представители этого поколения рассматривают яхтинг как одну из составляющих своего динамичного образа жизни, как спонтанное развлечение. Тогда как для яхтовладельцев старой школы это была всепоглощающая страсть.

Отделке салона из красного дерева, сигарам, шикарным интерьерам и большим каютам миллениалы предпочитают возможность пережить приключения, заняться водными видами спорта и повеселиться с друзьями на открытом воздухе. 

Вместо напыщенной роскоши для них важнее испытать что-то новое и увлекательное, получить уникальный жизненный опыт. 

Растет потребность в том, чтобы лодки имели более высокую скорость, проходимость и были оснащены по последнему слову техники.

«Технологии являются неотъемлемой частью нашей повседневной жизни и становятся все более неразделимы с миром роскоши. Миллениалы не хотят, чтобы яхты были просто красивыми. Нам нужны высокотехнологичные, функциональные и прочные машины, которые смогут доставить нас куда угодно», — дает комментарий журналу Boat International 37-летняя Дэйзи Дизерния (Daisy D’Isernia), руководитель отдела PR и развития бизнеса Eastern Shipbuilding Group.

Трудно не заметить, что в последнее время в яхтенной отрасли все больше внимания уделяется вопросам экологии: на лодках используются альтернативные источники энергии, устанавливаются гибридные или полностью электрические двигатели, применяются малотоксичные краски.

«Через 20 лет эстетика конструкций будет эволюционировать, опираясь на новые зеленые технологии. Такие идеи, как поверхности из солнечных элементов или прозрачное стекло, совмещенное с солнечной панелью, повлияют на форму надстроек. В течение многих лет у нас были наручные часы, которые заводились сами от движения руки, так почему бы не получить энергию от волн или от лодки во время ее движения?» — отмечает 31-летняя Флер Ливерсидж (Fluer Liversidge) из Studio Indigo.

Будучи молодыми и амбициозными, миллениалы-яхтовладельцы все еще активно вовлечены в бизнес-процессы

Вписывая отдых на лодке в свой плотный график, они невольно ломают стереотипы. 

Если традиционно принято уходить в двухнедельный круиз в летний сезон, то они выбирают для себя в одни выходные расслабиться на борту у берегов Сардинии, в будни вернуться к работе, а в очередной уикенд оттянуться, скажем, на Ибице.

Перемены коснулись и дизайна лодок. Официальные столовые зоны и изысканные салоны вызывают все меньший интерес у клиентов. В индивидуальных проектах все реже встречаются офисы на борту. Вместо этого заказчики делают акцент на возможности расслабиться во время своих путешествий на яхте. В приоритете открытые пространства для общения, тренажерные залы, СПА и оснащение для занятий водными видами спорта.

«Через 20 лет у нас появится много новых видов корпусов, и объемы остекления надстроек будут расти. Двигатели и техническое оснащение занимают все меньше места, поэтому размеры внутренних помещений будут увеличиваться. Кроме того, я думаю, что появятся новые типы многофункциональных яхт, например, погружные они соединяют в себе яхты и подводные лодки. Поколение "Next" было рождено, когда технологии охватывали каждый аспект жизни. И это поколение, которое не терпит границ», — говорит Тимур Боцка (Timur Bozca), 29-летний дизайнер и основатель Bozca Design.

Ему принадлежат неординарные проекты 70-метровой суперяхты Black Swan и 55-метровой высокотехнологичной парусной яхты Cauta.

«Владелец завтрашнего дня хочет, чтобы под каждую задачу было разработано индивидуальное решение. Дизайнеры нового поколения создают настраиваемые пространства — многофункциональные области, способные в любой момент изменить свое предназначение. Гибкость между внутренним и внешним обликом, конфиденциальностью и открытостью возвещает новую эпоху индивидуальных проектов», — рассказывает Николо Пиредда (Nicolò Piredda), 24-летний дизайнер яхт из AM Yacht Design, получивший звание «Молодой дизайнер 2018 года».

Йохан Пиццардини (Johan Pizzardini), менеджер по коммуникациям и СМИ Monaco Yacht Show, отмечает, что миллениалы менее заинтересованы в покупке суперяхт. Некоторые из них даже считают право собственности ограничением и находят чартер более привлекательной альтернативой. Новое поколение более авантюрно. Они могут эту неделю провести на арендованной яхте в одной части света, а на следующей — отправиться на другой конец земли, где им понадобится еще одна лодка.

Тот факт, что новая волна клиентов отдает предпочтение чартеру, заставляет яхтенные компании попотеть в поисках новой тактики продаж. И приспосабливаться приходится уже на уровне коммуникации.

Раньше покупатели знакомились с дизайнерами и верфями на яхтенных выставках или через брокеров. Миллениалы же находят такой официальный подход душным и старомодным. Поэтому сегодня клиенты все чаще обращаются через соцсети, так как это гораздо более быстрый и неформальный способ общения. Однако такой метод взаимодействия играет на руку и продающей стороне, предоставляя подлинную информацию о вкусах и потребностях покупателя.

Более глобальным шагом навстречу клиентам является развитие концепции совместного владения яхтой (по аналогии с проектом NetJets в направлении частной авиации). 

Компании уже начали предлагать программы, по которым все вопросы эксплуатации, технического обслуживания и управления яхтой лягут на плечи их специалистов. Эта схема обещает минимизировать затраты и хлопоты, связанные с содержанием судна, и оставить для собственников только преимущества владения яхтой.

«Чтобы стимулировать развитие судостроения в будущем, мы могли бы продвигать идею совместного использования. Одна организация будет заниматься всем: начиная с продажи акций еще до начала строительства, заканчивая всеми заботами о содержании яхты, освобождая от этих вопросов владельцев. Это отличный вариант для тех, кто хочет стать яхтовладельцем без серьезных капиталовложений», — предлагает Себастьян Вайб-Питерсен (Sebastian Vibe-Petersen), семья которого владеет двумя парусными суперяхтами: 52-метровой «Q» и 54-метровой «Parsifal III».

Поколение Y уверенно меняет яхтинг. Но это скорее эволюция, чем революция.

«Миллениалы будут делать что-то по-другому, и продукт нужно будет "переупаковать", но яхты не изменятся настолько сильно, и концепция собственности не исчезнет в ближайшее время. Как и все мы, они хотят иметь собственные вещи. Все меняется, но человеческая природа остается прежней», — уверяют издатели MYS Summer Magazine.

Подытожим словами Лилли-Мари Ролльва Нойбельц (Lilli-Marie Rollwa Neubelt), соучредителя яхт-арт компании German Art Couture: «Что не должно меняться в яхтенной индустрии — то, что это как одна большая семья. Что можно улучшить — это сделать яхтинг более доступным». Мы — только за. 

Нашли ошибку в тексте — выделите нужный фрагмент и нажмите ctrl+enter, либо нажмите здесь.

Читайте также