Новости07 февраля 2012, 09:54

Синергия паруса и мотора

Одна из самых интересных новостей прошлой недели пришла под занавес, в пятницу вечером. Редакция настолько впечатлилась, что даже не стала писать об этом сразу, а взяла тайм-аут на несколько дней — порефлексировать.

А новость заключается в следующем. Российская парусная команда «Синергия» объявила о том, что ее генеральным спонсором в грядущем сезоне регат RC44 стала яхтенная верфь Heesen из Голландии. Heesen специализируется на скоростных моторных суперяхтах от 35 до 65+ метров. В мире больших лодок она признана одной из самых уважаемых. Гордый логотип верфи в 2012 году будет красоваться на гротах, генакерах и бортах «Синергии». По задумке маркетингового департамента голландцев, регаты RC44 будут играть активную роль в продвижении верфи. Heesen будет вывозить на мероприятия своих потенциальных клиентов и ненавязчиво демонстрировать им все возможности своих яхт в натуральной среде. Помимо этого, VIP-гости верфи, скорее всего, получат возможность «порулить» спортивным болидом RC44 «Синергии». Всего в календаре RC44 на 2012 год запланировано 5 регат. Первая из них cтартует уже завтра, 8 февраля на канарском острове Лансароте.

  • Лодка "Синергии" в боевой раскраске Heesen
    Лодка "Синергии" в боевой раскраске Heesen
  • RUS13 на причале в Лансароте. Брендинг уже на месте, к первой регате сезона RC44 готовы!
    RUS13 на причале в Лансароте. Брендинг уже на месте, к первой регате сезона RC44 готовы!
  • Quinta Essentia — одна из самых ярких лодок Heesen, построенных в 2011 году
    Quinta Essentia — одна из самых ярких лодок Heesen, построенных в 2011 году

Примечательно в этой новости не только то, что само по себе маркетинговое партнерство моторных и парусных яхт бывает достаточно редко. 

Впервые у парусной команды из России появился серьезный европейский спонсор. После ряда ярких побед прошлого года, это еще один признак того, что российский парус в лице его локомотива «Синергии» вышел на мировой уровень.

Как нам видится, свою роль здесь сыграл тот факт, что Heesen строила несколько лодок 50-метрового калибра для совладельцев «Синергии». Впрочем не нужно думать, что спонсорство команды верфью — это просто такой «подгон пацанам». RC44 на сегодня — самый популярный «владельческий» класс, в котором участвует множество состоятельных людей. Здесь уже гоняются глава Oracle Ларри Эллисон, партнеры по Gunvor Торбьорн Торнквист и Геннадий Тимченко, владелец агрохолдинга Valars Кирилл Подольский. Все эти люди, а также их друзья и партнеры, приезжающие погостить на регаты, потенциально могут тоже позволить себе по лодке Heesen, и даже не по одной.

И, чтобы два раза не вставать, посмотрите вот это замечательное свежее timelapse-видео про то, как Heesen cобирала корпус своей самой большой на сегодня 65-метровой лодки:


Комментарии

Также читайте

Северная Венеция
Северная Венеция
Сравнение Питера с Венецией казалось нам притянутым за уши, пока мы не увидели эту фотосессию
Riva на рифе
Riva на рифе
В Италии 26-метровая Riva села на скалы
Парусная Лига плюща
Парусная Лига плюща
Как прошел финал крупнейшей парусной регаты России
В объятиях мистраля
В объятиях мистраля
Экипаж Франка Каммы в попытке побить рекорд огибания Корсики
На палубе как в дюнах
На палубе как в дюнах
Автор этого необычного концепта называет его «гибридом парусной и моторной яхты»
2101 «далматинец»
2101 «далматинец»
Лодки на старте самой массовой регаты в мире
Танец волн и ветра
Танец волн и ветра
Парусное танго в Сен-Тропе
Мини лодки, макси спорт
Мини лодки, макси спорт
Mini-Transat только началась, но уже показала, что при ветре 20–25 узлов любая ошибка может стать роковой
Внутри Greenline 65 OceanClass
Внутри Greenline 65 OceanClass
Первая hi-res фотосессия гибридного круизера
Cмотрим дальше