Дизайн12 марта 2015

Showboats Design Awards 2015: кто у нас самый красивый?

В Китцбюэле наградили самые красивые, стильные и модные яхты 2014 года

В конце февраля в Австрии прошла церемония Showboats Design Awards 2015, на которой вручили награды лучшим образцам яхтенного дизайна во взрослой категории — суперяхты. Мы попросили управляющего проектами суперяхт, Дениса Перевозникова, написать свое мнение о лодках, на которых ему удалось побывать.

23 февраля состоялось вручение самой престижной в яхтенном дизайне премии Show Boats Design Awards. Действие проходило на задворках Европы в захолустном городке Кицбюэль, где в местном клубе собралась элита яхтенной индустрии и присудила призы, выбрав самых красивых, самых стильных и самых модных в 2014 году.

Главный приз, золотой Нептун, был практически поделен среди четырех яхт: моторными яхтами Grace E, Como и парусными Wisp и WinWin. Каждая из них в своем размере получила статуэтки во всех категориях: лучший дизайн экстерьера, лучший дизайн интерьера, лучшая корабельная архитектура. Плюс к этому Grace E получила приз за вклад в защиту окружающей среды. На первых двух яхтах я побывал во время последней выставки в Монако, поэтому выскажу о них свое собственное мнение.

 

MY COMO

Верфь: Feadship

Морская архитектура: Dubois Naval Architects

Длина — 46,2 м

Нашумевшая лодка MY COMO
Нашумевшая лодка MY COMO

Когда я шел на эту лодку, то предвкушал нечто особенное. Воображение было подогрето рекламными текстами и выверенными фотографиями совершенной яхты. Тем не менее, после нескольких минут на борту я почувствовал когнитивный диссонанс. Возможно, это прозвучит громко, но «унылость» — именно то слово, с которым у меня ассоциируется данная лодка.

C технической точки зрения все сделано безукоризненно.

Однако в дизайне нет ни искры божьего гнева, ни его вдохновения — через 15 минут начинаешь зевать и собираться на выход.

Отдельно хочу сказать про «уникальное» инженерное достижение, а именно — про большую площадь остекления яхты. Все это — маркетинговая разводка. Стекла установлены внахлест на алюминиевые конструкции яхты. Таким образом, создается впечатление, что лодка стеклянная, но фактически, таковой не является. Та же Musashi от Feadship выглядит более стеклянной и новаторской, хоть инапоминает теплицу.

 

MY GRACE E

Верфь: Picchiotti – Perini Navi Group

Морская архитектура: Philippe Brand – Vitruvius Yachts

Длина — 73 м

 

Экологичная и белоснежная MY GRACE E

Экологичная и белоснежная MY GRACE E

Ожидаешь увидеть нечто, что логически развивает серию Vitruvius, начатую на шедевральной Exuma. В итоге опять постигло разочарование: зачем на лодке 70+ реализовывать стандартный попалубный план, принятый на 47-метровых яхтах, но в масштабе 1:1,5 — непонятно. Но меня волновало другое.

Я обязательно должен был попасть в машинное отделение, посмотреть на эти пресловутые Azipod’ы, которые берегут природу, лучше чем все «теслы» вместе взятые.

Мне также удалось затащить туда директора по продажам Picchiotti и старшего инженера яхты. Они, перебивая друг друга, расхваливали эту систему. Дескать, это просто песня: капитану предоставляется практически неограниченные возможности для маневрирования яхтой, в то время как инженер ходит в белом халате и проверяет показания приборов. А для того, чтобы устранить все недостатки — достаточно просто щелкнуть пальцами, и из земли моментально вырастет служба сервисной поддержки.

Меня практически прижали к канатам, и я был готов подписать с ними контракт на строительство яхты.

Но, когда разговор зашел о цене, выяснилось, что система стоит на 10 млн дороже классической валовой линии и рулей. Более того, место, которое было сэкономлено и которое можно было бы использовать для организации качественного пляжного клуба, заняла электрощитовая.

Резюмирую плюсы и минусы азиподов:

Плюсы

— Маневренность лодки;

— Простота обслуживания;

— Экономичность;

— Очень низкий уровень шума и вибрации.

Минусы

— Из-за необходимого обучения не выполнить «горячую» замену инженера и судоводителя;

— Высокий ценник на новое оборудование и на ТО;

— Нет обещанной экономии места в техническом отсеке.

За сим прощаюсь, stay tuned!

Комментарии

Также читайте

Серфинг-искусство
Серфинг-искусство
Художник рисует картины на окруженных водой стенах, стоя на доске для серфинга
Новый символ Парижа
Новый символ Парижа
Лодку участника Vendee Globe повесили на Эйфелеву башню
Суперяхтенные баталии
Суперяхтенные баталии
Очень красивые кадры с регаты St Barths Bucket Regatta
Из Южного океана с любовью
Из Южного океана с любовью
Кому-то на 8 марта дарят цветы. Ее подарок — мыс Горн
«Лебединое море»
«Лебединое море»
Балет в четырех частях с участием парусников Nautor’s Swan на Карибах
Жара, февраль
Жара, февраль
В феврале в Майами +22 и много "горячих" яхтенных новинок
Трехочковый
Трехочковый
Британский боксер Дэвид Хэй сыграл в баскетбол на суперяхте Skyfall
Парусное ралли, внедорожная регата
Парусное ралли, внедорожная регата
Уральский дизайнер совместил парусную регату с ралли-рейдом, и вот что из этого вышло
Птица высокого полета
Птица высокого полета
Барак Обама занялся кайтсерфингом
«Легенда» Антарктики
«Легенда» Антарктики
Бывший советский ледокол, перестроенный в суперяхту, исследует Антарктику
Он сказал «Поехали!»
Он сказал «Поехали!»
Российский дизайнер представил концепт суперяхты на подводных крыльях
Cмотрим дальше