Скрытые силы яхтенной индустрии
Индустрия

Скрытые силы яхтенной индустрии

Люди и компании, которые на самом деле контролируют яхтенную отрасль

70% компаний в яхтенной индустрии называют себя «ведущими», говорится в исследовании Yacht Harbour. Для человека, не занятого в этой отрасли, может быть трудно определить реальный масштаб и финансовое положение компаний и верфей.

За последние 20 лет в яхтенной индустрии очень активно совершались сделки слияний и поглощений. В результате появилось несколько крупных корпораций-гигантов, контролирующих большую часть рынка. В этих сделках были замешаны и некоторые отдельные личности с громкими именами. В Yacht Harbour выяснили, кто на самом деле «рулит» в яхтенной индустрии.

Dalian Wanda Group

Годовой доход: $39,47 млрд (2014 год)
Председатель и основатель: Ван Цзяньлинь
Бренды: Sunseeker

Wanda Group была основана Ван Цзяньлинем в 1988 году. Изначально компания занималась управлением коммерческой недвижимостью. На сегодняшний день ее активы насчитывают 634 млрд юаней, а в управлении находится 26 млн квадратных метров коммерческой недвижимости. Компании также принадлежит крупнейшая в мире сеть кинотеатров.

В 2013 году группа решила приобрести одну из крупнейших британских верфей — Sunseeker. Получив убытки в 9 млн фунтов в 2009 году, Sunseeker реструктуризировала свой долг и перешла в управление FL Partners, ирландской компании прямых инвестиций. В 2013 году Wanda Group заплатила за покупку Sunseeker около 300 млн фунтов, по данным Financial Times.

LVMH

Годовой доход: $35,6 млрд (2015 год)
Председатель и исполнительный директор: Бернар Арно
Бренды: Princess Yachts, Royal Van Lent

Французский конгломерат предметов роскоши Moet Hennessy Louis Vuitton, более известный как LVMH, тоже — возможно, не столь неожиданно, как Wanda Group, — является игроком суперяхтенной промышленности. В 2008 году инвестиционное подразделение компании L Capital при поддержке инвестиционного банка Calyon приобрело Princess Yachts за 200 млн фунтов, по данным Reuters.

Позже в этом году конгломерат укрепил свои позиции в компании, купив верфь Royal Van Lent, являвшуюся частью группы Feadship, за сумму в €200–400 млн. В 2007 году продажи Royal Van Lent составляли €100 млн.

Gavio Group

Годовой оборот: € 2,2 млрд (2012 год)
Бренды: Baglietto, Cerri Cantieri Navali, Bertram

Группа Gavio, крупная итальянская корпорация, основной бизнес которой состоит в заключении концессий с компанией, управляющей в Италии 1400 километрами автодорог, имеет интересы и в яхтенной индустрии. В 2012 году Бежамино Гавио (Bejamino Gavio) провел сделку по приобретению за €18,5 млн культовой итальянской верфи Baglietto. Верфь испытывала на себе последствия финансового кризиса, вылившиеся для нее в €73 млн отрицательного собственного капитала в 2009 году.

Группа укрепила свои позиции в яхтенном секторе, за несколько месяцев до закрытия сделки с Baglietto приобретя еще одну итальянскую верфь, Cerri Cantieri Navali. Позже, в 2015 году, корпорация добавила в свой портфель американский яхтенный бренд Bertram.

Privinvest Group

Владельцы: Акрам и Искандар Сафа
Бренды: CMN, Nobiskrug, ADMShipyards

Privinvest Group является одной из крупнейших морских корпораций Европы, она участвует в военно-морском производстве и суперяхтенной промышленности. Основанная братьями Сафа Privintest в 1992 году приобрела верфь Constructions mécaniques de Normandie (CMN), базирующуюся в Шербуре, Франция. Под крылом Privintest верфь начала стремительно развиваться, получив несколько новых клиентов из Ближнего Востока.

В 2007 году группа совместно с Al Ain International Group спонсировала создание холдинга Abu Dhabi MAR. Privintest принадлежит 30% акций Abu Dhabi MAR. Ее исполнительным директором является один из братьев Сафа, Искандар. Холдинг инвестировал в ADMShipyards и работал с верфью над 141-метровой Yas. В 2009 году он приобрел более 90% немецкой судостроительной верфи Nobiskrug.

Azimut-Benetti Group

Чистая стоимость активов: €300 млн (2011 год)
Владелец: Паоло Вителли
Бренды: Benetti, Azimut

Azimut был создан Паоло Вителли в 1970-х гг. в качестве дилера американских лодок Amerglass. Затем компания сама превратилась в производителя яхт, построив свою первую 43-футовую лодку. Azimut приобрела известность, спустив на воду 30-футовую Failaka — первую когда-либо построенную яхту из фибергласса. Ее заказчиком стал принц Кувейта. В 1985 году Azimut купила верфь Fratelli Benetti, располагающуюся в Виареджио, таким образом заложив основу будущей группы компаний. Настоящую популярность Azimut принесло сотрудничество с молодым дизайнером Стефано Ригини, который сделал бренд культовым.

В 2001 году к семье верфей под крылом Azimut прибавилась Gobbi. Туда переехало производство яхт линейки Atlantis. В 2004 году группа приобрела Fraser Yachts, крупного яхтенного брокера.

В управлении Azimut-Benetti также находится несколько марин, в частности, московский Royal Yacht Club. К 2008 году оборот группы вырос до €1 млрд, однако из-за кризиса к 2011 году этот показатель сократился до €600 млн.

Ferretti Group

Максимальная стоимость: € 1,5 млрд (2007 год)
Владельцы: Weichai Group, Королевский банк Шотландии
Бренды: Ferretti, Custom Line, Pershing, CRN, Itama, Mochi Craft, Riva

Ferretti была основана в 1968 году как морское подразделение семейного бизнеса Алессандро и Норберто Ферретти. В 1971 году компания представила свой первый деревянный моторный катер. К 1982 году она начала производить лодки для спортивного рыболовства с флайбриджем. В 1996 году компания расширила бизнес, включив в модельный ряд линейку яхт от 26 до 40 метров Custom Line. Затем последовали годы поглощений: в 1998 году CNA, в 1999 году CRN, в 2000-м — Riva, Mochi Craft в 2001 и Itama в 2004 году.

В 2007 году Candover Investments выкупила группу с привлечением кредита и начала готовить ее к первичному публичному размещению (IPO). Тогда стоимость Ferretti достигла максимального значения в €1,5 млрд. Однако кризис разрушил эти планы, приведя к значительному падению объемов продаж. В результате группе пришлось реструктуризировать долги. Кредиторы, во главе с Королевским банком Шотландии, перевели часть долга группы, составлявшего €1,2 млрд, в акционерный капитал. Ferretti Group была в конечном счете продана госкомпании Weichai Group, крупнейшему производителю бульдозеров в Китае.

Вагит Алекперов

Состояние: $11,1 млрд (2016 год)
Бренды: Heesen Yachts

Вагит Алекперов — девятый богатейший человек в России, по данным Forbes. В мае 2015 года стало известно, что владелец крупнейшей российской частной нефтяной компании «Лукойл» является еще и владельцем суперяхтенной верфи Heesen. Как сообщается, Алекперов купил Heesen Yachts у ее основателя Франса Хеесена за €100 млн. В 2013 году прибыль верфи составила €5,2 млн.

В марте 2016 года Heesen спустила на воду свой новый флагман — 70-метровую Galactica Super Nova, построенную для своего владельца, Вагита Алекперова, сообщает голландская Quote.

Мохаммед Аль-Барнави

Состояние: $1,2 млрд (2015 год)
Бренды: Oceanco, Turquoise Yachts

Моххамед Аль-Барнави сделал состояние на инвестициях в нефтегазовую отрасль. В 2010 году он решил разнообразить свой портфель, приобретя голландскую верфь Oceanco у ее предыдущего владельца, греческого магната судостроения Теодора Ангелопулоса. Первая верфь, начавшая строить СПА-бассейны на суперяхтах, Oceanco при новом хозяине с его практическим подходом переживает расцвет: она поставила российскому миллиардеру Владимиру Потанину шикарную 88,5-метровую Nirvana и расширяет свои производственные мощности, чтобы строить яхты размерами до 160 метров.

В декабре 2013 года Аль-Барвани дополнительно укрепил свое положение в отрасли, купив турецкого производителя яхт Proteksan, ныне переименованного в Turquoise Yachts. Турецкая верфь как раз пыталась пережить последствия скандала, разразившегося после гибели мегаяхты Yogi. Меньше, чем через год после спуска на воду яхта затонула у берегов Греции. 

Нашли ошибку в тексте — выделите нужный фрагмент и нажмите ctrl+enter, либо нажмите здесь.

Читайте также